" Давление в шинах и температура
Речь пойдет о зависимости давления в шинах от температуры воздуха.
Немногие помнят (это школьная программа физики), что тепловое расширение газов одинаково для любого газа и есть величина, практически, постоянная. Согласно закону известного французского физика и химика Жозефа Луи Гей-Люссака объем приращения газа прямо пропорционален приращению температуры даже при очень значительных перепадах температуры. Увеличение объема газа в замкнутом сосуде ведет к увеличению давления. Коэффициент объемного расширения газов постоянная величина и одинаков для всех газов.
Известно, что при повышении температуры воздуха на 8 градусов, давление в шинах увеличивается ~ на 0,1 бар.
Именно поэтому накачивание шин азотом или специальной смесью газов (газ придуманный для умных клиентов Улыбаюсь) не может обеспечить стабильность давления в шинах при перепадах температуры.
Небольшой эксперимент, проведенный на своем автомобиле, дал интересные результаты.
Как же изменится давление воздуха в шинах с ростом температуры?
Утро. 13 апреля. + 5. Фото сделано на стоянке после ночного простоя автомобиля. Небо чистое, поэтому днем будет солнечно и тепло.
Давление в шинах и температура воздуха
Заднее левое колесо выбираю в роль тестового. Т.к. машина переднеприводная, то давление воздуха в колесе на задней оси разгруженного автомобиля меньше всего зависит от разгонов и торможений, моменты которых в большей степени прикладываются к колесам передней оси, тем самым дополнительно разогревая их.
В холодном состоянии давление равно 2,0 бар (специально откорректировано)
Давление в шинах и температура
Выезжаю на работу. Впереди более 50 км. Прибыв на работу, сразу провожу повторный замер давления в тестовой шине. Покрышка лишь слегка теплая.
Давление подскочило до 2,15 бар! Физика работает.
Давление в шинах и температура
Время бежит, Солнце греет. На улице становится по весеннему тепло + 16!
Давление в шинах - зависимость от температуры
Выезжаю и в активном режиме двигаюсь к пункту назначения в городском потоке.
Пока ехал в пункт назначения заметил - мелкие неровности, стыки и поперечные ямы машина проходит жестче, чем утром.
Спустя 35 км паркую автомобиль на большой асфальтированной стоянке и сразу делаю замер давления в тестовой шине.
2,25 Бар! - это уже приличное увеличение давления (+0,25 бар от первоначального), влияющее на ездовой комфорт и управляемость автомобиля.
Комфорт несколько снижается, а управляемость увеличивается.
Рост давления в шинах после езды
Чуть позже выезжаю на трассу и быстро еду домой. Быстро - это 160-180 км/ч на свободных участках 4-х полосного шоссе и активно 100-140 км/ч на двухполосном отрезке трассы. За окном +18. Солнечно.
И это еще не предел скорости после остановки еще один замер давления - 2,30 Бар.
+0,05 бар - небольшой прирост относительно городского режима езды.
Давление в шинах и температура Небольшой рост давления в трассовом режиме говорит о том, что шина имеет небольшой коэффициент сопротивления качению, поэтому не нагревается сама из-за внутреннего трения. безусловно, на высоких скоростях роль радиатора отменно выполняет сам протектор с развитой структурой водоотводящих каналов (сейчас они отводят воздух).
Вывод: просто следите за начальным давлением в шинах, а его текущее значение отрегулирует физика. При перепадах температуры воздуха более чем на 15 градусов - обязательно откорретктируйте начальное давление в холодных шинах, чтобы избежать возникновения неравномерного износа и проявления излишнего дискомфорта в движении.
Не забывайте увеличивать давление в шинах при полной загрузке автомобиля, согласно требованиям завода производителя авто.
Проверяйте давление в шинах раз в одну/две недели. В случае проявления излишней зыбкости автомобиля в движении - сразу на монтаж с целью проверки давления!
Буду следить за изменением давления в шинах относительно роста температуры и далее. Интересно, как изменится давление при росте температуры до +20-25 градусов и резкого прогрева асфальта.
Первые результаты замеров давления в шинах при температуре асфальта +48 и протектора шин +57 уже есть. Все фото в статье: Температура шин
А основной результат на фото: при таком росте температуры давление поднялось практически на 0,4 бар! С начальных 2,25 до 2,6! "
@Николай Чаплыгин, было бы не плохо авторов указывать либо ссылку откуда скопипащено
Чисто из уважения к автору
http://www.opel-club.*******/forum/t...t-temperatury/
@work2002, Вы, очевидно, не заметили кавычки в начале и в конце этого сообщения? Попрошу ненормативную лексику в отношения меня не применять.
Исправил, но сути это не поменяет.
Лучше бы Вы взяли в руки справочник по физике и посчитали расширение воздуха в шинах в зависимости от температуры.
Тем более датчиков давления в шинах у Вас не стоит и думаю никогда не будет стоять в этом автомобиле.
Не надо думать, что никто поисковиками не умеет пользоваться, значит так нужен ответ на вопрос.
поболтала с товарищем , который ездит на ауди. У него нет цифрового обозначения давления ( или он не знает и не пользуется этим) . Машина сигнализирует- проверьте давление в правом заднем колесе. Он смотрит живьем. Если проблем нет, то фиксирует это давление как нормальное. И машина больше не бьет тревогу
@work2002, Я благодарю вас, что вы признали свою ошибку и исправили её.