Я с менеджером разговорился и он уверил, что обещают универсалы уже к декабрю. Они очень хотят скорее его выкатить.
Не хотят оставлять Фокуса одного править балом универсалов
Я с менеджером разговорился и он уверил, что обещают универсалы уже к декабрю. Они очень хотят скорее его выкатить.
Не хотят оставлять Фокуса одного править балом универсалов
Месяц уже мучаюсь с выбором. Купить сид хетч, или ждать универсал. Очень хочется универсал, но не извесна цена, не извесна дата производства и продажи. Зато извесно, что доллар растёт и нубиру приближается. И вот задумался, а так ли нужен универсал. Вангую, что разница будет минимум 50т. При условии, что машина берется в среднем на 5 лет, то доплата за увеличеный багажник составояет 10т в год или 833 рубля в месяц. Тоесть 833 рубля в месяц за возможность перевести что-то более габаритное. Тоесть пользоватся не часто, а платить постоянно. Думал куплю, вот универсал и поеду на юг. А, что вести туда чтобы забить полный багажник? Пару сумок с вещами. Владельцы универсалов, поделитесь своим опытом.
У меня не универсал, а хетч. Багажником пользуюсь постоянно - у меня там ездит собака. Для дальних поездок приходится нахлабучивать бокс на крышу:
Бокс остался от старой машины, но пришлось отдельно покупать рейлиги и поперечины.
Сейчас собираюсь брать сида в максималке, а там люк и НЕТ специальных отверстий для крепления рейлингов или поперечин. Вот даже не знаю, что буду делать. Я ведь кроме бокса там еще и велики вожу.
До сида у меня был универсал, но сида решил взять хетч - у универсала JD мне задняя часть не нравилась.
Но если бы прямо сейчас в продаже были универсалы - вернулся бы в стан универсаловодов. Все таки плюсов больше. Но ждать не хочу - неизвестно что будет с курсом доллара и ценами к выходу универсала. Может после выхода универсала поменяю, если будут деньги
В плюсы универсала, кроме самого размера багажника, запиши более низкую погрузочную высоту, более широкий проем, отсутствие ступеньки. Кроме того, в максималке будет электропривод двери, что тоже очень приятная опция. Ну и ровный пол и 170см в длину при складывании сидений - можно даже спать комфортно.
Для дальних поездок универсал - самый удобный и практичный кузов. Мало того, что можно взять с собой очень много вещей ( это только кажется, что ничего не потребуется на отдыхе ), ещё в универсале можно двоим с комфортом ночевать. Если использовать багажник на крыше, то возможности автомобиля существенно расширяются.
Есть мнение, что универсал в основном возит воздух - а чем в этом отношении от него отличается хетчбек ? Возможность, пусть несколько раз в год, но перевести на автомобиле крупногабаритную вещь - очень полезная. Говорят, у кого был универсал, то те обязательно стремятся купить новый автомобиль с таким же кузовом.
Вот и говорю, что платить по 800р в мнсяц, а понадобится может пару раз в год. Газель нанять дешевле. На задних сидениях дети ездят, без них никуда. Практичность говорит - бери универсал и я с ней согласен. Был у меня санг енг кайрон, багажник там 625 литров. Вот очень хороший багажник, очень мне нравился. Возил я там аптечку и огнетушитель, отлично они там помещались. Один раз даже посудомоечную машину в нем перевез. В магазине доставка правда бесплатная была, но я отказался. Зачем мне доставка, с таким багажником. Я даже матрас надувной купил, чтобы в машине спать, правда ни спал не разу. Да и вообще я его купил, чтобы по лесам и степям ездить. Но ни разу с асфальта не сьезжал и не ночевал в нем и не возил ни чего в огромном багажнике, привод полный тоже не включал. Огонь тачка была, очень мне нравилась, вот только нахрен она мне такая не нужна была . Просто люди по природе своей практичные и жадные. Нам подавай побольше, повыше, на раме желательно и с полным приводом, и маркетологи об этом знают, а в жизни мы ездим до работы и магазина. Но конечно очень хочется универсал, на полном приводе, с высоким клиренсом, с багажником на крыше и фаркоп чтобы был и двигатель 2 литра и......