Если рассматривать пару: диски- колодки, то оригинальный комплект еще то "гуано" за не адекватные деньги. Remsa жестче чем Sang. Странно что серию Hardron на Ceed не завозят, на Рио и Солик есть в продаже.
24.10.2021 менял шины, померил остаточную толщину передних дисков и колодок. Пробег 35 000 км. Толщина дисков 23,2 мм правый и 23.25 левый. Толщина колодок 4-5 мм. Можно было еще покатать 1-2000 км, но "что день грядущий нам готовит" не понятно, решил поменять. Диски Tayga BDF171, колодки Sang 4242. Диски брал год назад, тогда без перфорации и насечек этих дисков не было. Сейчас есть. Проехал на данном комплекте 550 км. По личным ощущениям, в условиях московского трафика эффективность торможения данной тормозной пары, ничем не уступают оригиналам. Посмотрим, что сколько отходит. Колодки пылить скорее всего будут так же, как "оригиналы". Производители дисков пишут что используют хороший "чугуний". Время покажет. На поверхности дисков вроде бы нанесены насечки, как хон на стенках цилиндров ДВС. Покатаем до 1- 1500 км, если эффективность не будет устраивать, придется пробовать Textar (PN 2280401).
Недавно был не тесте GV 70 в Авилоне. Тормозные диски данного авто очень напоминают тормозные диски BMW X3. Машина достаточно резвая и тяжелая. Ее надо же чем-то останавливать. А если диски умрут до пробега 20 000 км - это замена по гарантии. Как я и предполагал, HMC решил не позориться и поставил "правильные" диски на свой "премиум", а не откровенное "гуано", которое ставит на остальной масмаркет.
@srs3491, а какой смысл "хона" и как определили по внешнему виду "правильность" дисков?
Скорее всего это следы шлифовки поверхности дисков, которая может быть специально была выполнена более грубым абразивом, что бы быстрее притерлась колодка. Это сугубо мои предположения, а так вопрос к производителю. TVTest, а вы же вроде бы такие же приобретали, и по лету собирались их ставить, и вы не видели ничего такого на их поверхности?
Согласен, на 100% - ни как. Помимо внешнего вида, имеет огромное значение из чего отлиты диски.
По внешнему виду - на GV 70 такие же как на BMW X3. По косвенным признакам - за техническую часть в проекте Genesis отвечает Альберт Бирман.(Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5825e0629a7947578b143fda,). Я думаю, что в его же компетенции был выбор поставщиков комплектующих. Эффективность торможения на обоих авто - отменная.
Шины то же играют далеко не последнюю роль в эффективности торможения авто.
@srs3491, я взял Циммермана с перфорацией. «Хона» там не было. Материал по внешнему виду я определить не рискну)))
Это значит лишь что колодки жёстче диска
А диски по износу были в допуске? У меня четко и равномерно (если так можно назвать диски вида заезженной грампластинки) на 35 000 умерли и диски и колодки. Диски не били. У SANGSIN 3 линейки колодок: Hi-Q,HAGEN, HARDRON. Торговая марка Hi-Q имеет ресурс 25 тыс. HAGEN заявленный производителем ресурс 35 тыс. км. Как-то странно, оригиналы в среднем по форуму отхаживают более 30 000 км. У вас 25 000, но при этом SANGSIN Hi-Q, который мягче оригинала у вас отходил 50 000 км. Я сомневаюсь, что вам в коробочку положили серию HAGEN или HARDRON. Они дороже Hi-Q. И на наш авто никто в РФ не завозил серию HAGEN, HARDRON. Если у вас оригинальные диски с новья отходили 75 000 км, то по современным реалиям, для дисков масмаркета, очень даже ничего. Сугубо лично мое мнение. Remsa еще жёстче чем SANGSIN Hi-Q. Ну тогда берите оригинальный комплект: диски+ колодки.