Понравилось, что появился как бы двухуровневый пол в багажнике. Слабо вериться, что существенно усилена звукоизоляция кузова - на 1-2 децибела снижен шум (про Сид 2 тоже самое говорили ).Убрали охлаждение бардачка - вот она, пресловутая экономия на спичках. Лихой автожурналист - на ходу двигает водительское сиденье, регулирует положение руля, вообще отпускает руль . Сказал, что автомобиль спроектирован для рослых европейцев - неплохо было бы, если бы добавил - и для толстых .
@Николай Чаплыгин, уменьшение звукового давления на 10 db воспринимается ушами как уменьшение громкости в 2 раза. Так что 2 db - это тоже неплохо...
Бывший
Интеллигентный
Человек
Понравилось, что все журналисты говорят об улучшении рулежки и подвески и об уменьшении уровня шума. Если это не заказуха от Киа, то это очень хорошо
@Николай Чаплыгин,
Судя по этой логике, понижение громкости на 2 db - это почти вполовину тише. Как это сделать без 50 кг шумки - я не знаю. Сдается мне, что производитель тоже не в курсах.
При увеличении уровня звукового давления на 10 дБ громкость звука возрастёт в 2 раза.
Бывший
Интеллигентный
Человек
Безумно скучный тест от авторевюшников.
Видимо, как и сам новый Сид. Никакого прорыва и даже турбо их не заводит. Слабенько все - и тест и моторчик.
@Vororo, ну так обзорщик в конце же сказал, что не стал бы брать турбо за такие деньги. Не едет он на них. А видео с точными замерами разгона уже есть? Как бы не было как со стингером.