За 50 т. пробега у меня на kia ceed 2012 года (куплен в октябре 2012 года):
1) Потек задний амортизатор, замена по гарантии
2) Автомобиль глох в левых поворотах при малом кол-ве бензина в баке - был неправильно собран бензонасос, ремонт по гарантии на второе обращение
3) Замена электроусилителя по гарантии (сильнейший стук в руле при проезде неровностей) - поменяли только на седьмое(!) обращение, сход/развал как обычно за свои
4) Поломка в поясничном упоре водительского сиденья - ремонт по гарании
5) Царапались передние стекла - меняли уплотнители по сервисной компании
6) Резистор вентилятора и детали заземления бензанасоса - замена по сервисной компании
7) Задние нижние сайлентблоки больших рычагов - замена по гарантии, сход/развал как обычно за свои
8) Передний амортизатор - люфт в штоке, поменял за свои так как механическое повреждение
9) Замена пластиковой втулки в рулевой рейке (сильный стук в рулевой)- поменяли по гарантии на третье обращение, сход/развал как обычно за свои
Сейчас у меня есть стук(!) в двигателе про который в интернете пишут что это поршни(!), и это уже полный пздц, особенно если учесть пробег в 50т
Еще за свои деньги поменял задние амортизаторы на каябы, иначе просто было невозможно ездить с задними пассажирами
Удалил сам клапан задержки сцепления.
После такого на Hundai/KIA даже смотреть не буду
К сожалению, этим страдают не только двигатели 2.0л и 2.4л, но и 1.6 GDI.
https://youtu.be/Zz_1wKfkU98
Поменял свой сид 2012 года с пробегом 90т.км. на такой же новым по следующим соображения:
1.Прошло больше 4,5 лет использования на одних комплектах резины: летняя лысая, зимняя превратилась в безшипованную почти. Итого: требовалась замена обоих комплектов, потому что езжу часто на дальняк и в 80% с ребенком.
2. Начались проблемы с ЛКП на порогах с внутренней стороны под резинками дверей, хоть дилер и говорил что это от каблуков, я знаю что нет. А так же проблемы с ЛКП на крыше над лобовым.
3. Была проблема с окалиной на тормозных дисках при наличии уже ощутимого их износа, при этом родные колодки менял на 60 т.к. по рекомендации дилера, езжу аккуратно. Итого: требовалась замена по кругу всех дисков и колодок с проведение сопутствующих профилактических работ.
4. Стал плохо спать из-за катализатора.
5. Появилось запотевание двигателя в одном месте, усиливающееся с наступлением холодов. На форуме читал, что эта проблема у многих, на заводе сделали плохо свою работу по герметизации. ОД руками развел, затянул потуже болты и сказал норм, но запотевание так и осталось, хотя заметного расхода масла как такового не было и менял от замены к замене.
В остальном все было хорошо и машиной был доволен. При поиске автомобиля смотрел и конкурентов, но не увидел достойной замены на тот момент времени, найдя хороший вариант по цене с летним и зимнем комплектом резины от ОД. Спустился с люкс на комфорт, доплатил 300к - считаю мероприятие успешным. Но можно было и дальше ездить на том же
kolobon (06.11.2018)