На второй год заметил, только при одном условии с полного щупа подбирается к середине за 3 летних месяцев в дачный сезон, когда участок трассы без камер еду длительное время от 160 км/ч до 190 км/ч и на промежуточной замене масла наблюдаю каждый раз. Возможно от большой постоянной скорости, но не точно. В остальное время весна и осень масло на одном уровне.
Вопрос именно по этому ДВС. Посмотрите пожалуйста у себя поведение тепм. двигателя на светофоре при уличной тем. ниже -10 градусов.
Насторожило поведение показателя температуры: на улице похолодало до -10 и стал обращать внимание на темп. Когда автомобиль в движении при скорости 100+ темп. находится в районе 87 градусов, сбрасываеш до 60-70, показания падают до 85, на светофоре стоишь вообще может до 80 опуститься. Тронулся, опять поднялась. Зимой еще не ездил, только летом (вроде не наблюдал такого). Собственно и вопрос, нормально ли это для нашего ДВС. (пробег 30 т.км, для поломки термостата думаю рановато должно быть.)
khaustov.s (08.12.2022)
Это нормальная работа движка. Все современные малообъёмные движки с большим КПД плохо греются. И еще к этому добавляется лишком агресивная работа климатконтроля. Я обычно в морозы на ночевку вообще климат выключаю, что бы на автозапуске грелся только движок, а потом когда сажусь в машину обороты печки ставлю на третье положение и так пока движек окончательно не прогреется потом можно и в авто включить. По мне так климат слишком рано вкубает большие обороты вентилятора и двигатель начинает из-за этого остывать.
khaustov.s (08.12.2022)