Более того, ни на одном форуме по корейским авто, не встречал поломок двигателя от А-72. Что как бы намекает
Массовых поломок нет потому, что большинство владельцев высокофорсированных моторов использует высокооктановый бензин.
На этом форуме был владелец 1.6T-GDI, который ездил на 92-м и заявлял, что мотор на нем работает замечательно. Он написал несколько сообщений и пропал. Наверное решил наслаждаться замечательной работой мотора без нас.
есть голосовалка, правда, по JD https://kia-ceed.net/showthread.php?t=118, практически поровну 92/95 бензин.
Ну а хотя бы примеры немассовых, единичных поломок по этой причине можно увидеть?
Чтобы было видно следы детонации на поршнях? Именно на машинах Хёндэ/Киа, примеры
кривых евромоторов (Опель, Фольксваген и т.д.) неинтересны. Серьёзно, я бы посмотрел.
По-моему, не нужно делать из высокооктанового бензина культа. Типа, я вот люблю
свою машину и не жмот - смотрите все, я лью 100-й. А вы, льющие 95-й и уговаривающие
других - явно любители экономить и ничего более.
Для сравнения, в подобные моторы в Америке/Канаде требования к бензину одно -
91-й RON и выше (или у них 87 AKI и выше). Сейчас поскачивал инструкции с kia.ca
на Спортаж, Соул, Оптиму - везде так. При том, что там моторы 1,6 турбо и 2,0 турбо.
И только у Стингера требование - 95-й и выше. Вряд ли там существовали бы такие требования,
если бы моторы выходили из строя от такого "низкооктанового" бензина.
CascadeMT (17.09.2019)