Это опыт предыдущего служебного Пассата. Обычная замена износившихся дисков сцепления. Если бы оплата сего действа была за мой счет, я сжег нафиг эту машину.
А также это опыт пары ИПГ из сети КМР, коих я знаю еще по работе в СОКиа.
Мы живем в настолько счастливое автомобильное время, что лучшая покупка - это рестайл чего-либо. Испытания новинок на потребителях никто не отменял.
Бывший
Интеллигентный
Человек
lesnoy (31.05.2018)
oldal.63 (02.06.2018),pavelgolds (31.05.2018)
pavelgolds (31.05.2018)
Парни, давайте уточним))
Лично мне не нравится робот. Ни дабл клатч, ни просто клатч. Мне не нравится ни как он работает при торможении, ни стоимость расходников с их последующей инсталляцией. А диски менять придется по-любому, ибо это расходник.
50-70 тыс.км, про которые я говорил - это типовой пробег обращения в авторизованный сервис с какой-либо проблемой (или раздражающим фактором - кому как нравится) при городской эксплуатации.
Еще раз - мне НЕ нравится как едет DCT. Особенно в пробках.
За GDI так скажу: в лохматых нулевых владельцы этого бензинового коммон-рейла хлебнули прилично. Виной не сам принцип двс, а реально говеный бензин, коего тогда было в избытке.
Я нигде и никогда не говорил, что GDI - это шлак.
P.S. Я всегда допускаю, что у собеседника может быть мнение, отличное от моего, и это не является для меня трагедией.
Бывший
Интеллигентный
Человек
Alexml2 (10.09.2018)
Хочу поделиться опытом эксплуатации СИДа с турбированым двигателем 1.0 turbo GDI. Фактически это 4-х цилиндровый GDI у которого отрезали 1 цилиндр.
Пробег 25000, Режим эксплуатации - город, короткие пробеги по 6- 10 км зимой и летом. Трасса от силы - 5% от общего пробега. Неисправности по мотора- на 20 тыс. отключилась турбина, т.к по словам дилера, отломилась тяга привода электрической заслонки. Сделали по гарантии(у нас она 7 лет). Немного напрягает, что масло надо менять каждые 7,5 тыс. и оно очень быстро чернеет. По мощности (120 л.с) никаких проблем нет, турбояма тоже практически не ощущается. И вообще мне моторчик нравится. Прогретый двигатель работает практически бесшумно. Холодный - стрекочет как швейная машинка. Если движок 1,4 запустят в серию с механикой, то наверное буду брать такой, все таки в нем мощи поболее. И не надо боятся этих моторов. При качественном бензине, масле и своевременном уходе такой мотор будет служить долго. Все таки современные материалы и технологии уже намного лучше и качественней, чем были 20 лет назад. IMHO.