двигатель 1.4 турбо ( T-GDI )

[Denis V]

Идёт прямая трансляция

[6cat]

Идёт прямая трансляция

Что транслируют?

[Denis V]

Капиталку 1.6 турбо

[6cat]

Капиталку 1.6 турбо

Почитал каменты. Там какая-то мутная история. Кастрол, паленые свечи, куски чего-то в турбине.
Все расходники всегда покупаю сам. Пока ездил к ОД от машины не отходил, все работы проводились в моем присутствии. Машина жива и здорова.

[CascadeMT]

ого. У вас просид. Ну как, нравиться? Я бы себе тоже хотел движок 1,6т, но так не бывает. Сколько стоит какая комплектуха? Как решились на такой шаг

Он шикарен — прошло полтора месяца, а ощущение «у меня новая классная тачка» никуда пока не ушло.
Я брал топовую (GT) — всего у Просида их две, GT помощнее, более спортивно настроена подвеска (по обзорам), очень «ковши» с электроприводами-памятью и алькантарой (давно хотел этот материал), много современных электронных помощников и моторчик задней двери. Стоил он мне 2 099 900 (надбавка 10 000 за металлик).
Как решился — да очень просто: у меня был старенький Ceed SW (Prestige, 2.0, MT), 2 с лишним миллиона и я хотел машину. Только новую и только универсал — никаких кроссоверов и седанов.
Выбор невелик — Октавия Комби, Пассат Вариант, Пасса Оллтрэк, Мини Клабман.
Летом Пассаты исчезли из продаж — оба.
Мини — не нравится ни дизайн, ни салон, да и мелковат он.
Октавия Комби с таким фаршем выходила дороже на полляма.
Так что…

[Игорь2106]

Он шикарен — прошло полтора месяца, а ощущение «у меня новая классная тачка» никуда пока не ушло.
Я брал топовую (GT) — всего у Просида их две, GT помощнее, более спортивно настроена подвеска (по обзорам), очень «ковши» с электроприводами-памятью и алькантарой (давно хотел этот материал), много современных электронных помощников и моторчик задней двери. Стоил он мне 2 099 900 (надбавка 10 000 за металлик).
Как решился — да очень просто: у меня был старенький Ceed SW (Prestige, 2.0, MT), 2 с лишним миллиона и я хотел машину. Только новую и только универсал — никаких кроссоверов и седанов.
Выбор невелик — Октавия Комби, Пассат Вариант, Пасса Оллтрэк, Мини Клабман.
Летом Пассаты исчезли из продаж — оба.
Мини — не нравится ни дизайн, ни салон, да и мелковат он.
Октавия Комби с таким фаршем выходила дороже на полляма.
Так что…

То же хотел только универсал. Выбирал между октавией и сидом, но окташа в универсале на 300 т. выходила дороже при прочих равных. Просид конечно хорош но ступенька у пятой двери меня никак не устраивает, потому не стал его ждать. Ди если чесно в комплектации той что подешевле с двигом 1,4 меня растроило отделка сидений, какая то стремная, в моем престиже комбинированная обшивка на порядок лучше и электро привода двери нет. Короче если бы универсал был с двигом 1,6Т то взял бы его, но этого не случилось

[Emelya]

Он шикарен

Согласна!

[vladar]

@CascadeMT, случаем не поделитесь парт-номерами сидений? Очень уж они мне понравились

[CascadeMT]

@CascadeMT, случаем не поделитесь парт-номерами сидений? Очень уж они мне понравились

Еще бы понять, как их узнать

[ParboiL]

Не совсем сюда наверное, всё же у нас 1.4, но как информация крайне интересно.
На канале Kpower готовиться премьера про ремонт 1.6 турбо, видео будет доступно:
https://youtu.be/8Ps6w0u3hSI

Я и раньше знал, что мастера K-Power ярые ненавистники корейского автопрома, но это видео очередное подтверждение, что они не только ненавистники, но и брехуны. Поясню на пальцах:
1. Мотор не имеет задиров, стоят маслофорсунки, никаких конструкционных проблем.
2. ОД установил не те свечи, которые развалились и керамический изолятор наделал дел. Свечи японского производителя NGK (оригинал или подделка - неизвестно!)
Вывод: "Вот корейский турбо-двигатель с вытекающими последствиями!"
Тут даже слов нет никаких