Нужно смотреть на состояние слитого масла. Если сливается гудрон, то, конечно, надо менять чаще.
Если оно живое (тест состояния отработки примитивен, капнуть масло на бумагу), то какой смысл менять его чаще?
Моей прошлой машиной был Ceed SW FL, двигатель 2.0L G4GC.
С самого начала менял масло каждые 7500 — я езжу по городу, много пробок и работы на холостых, а масло изнашивают не километры, а моточасы. Машина прослужила мне без малого 9 лет и 150 000 км. С двигателем никаких проблем никогда не возникало.
Теперь, на 1.6 T-GDO G4FJ, нет ни одного повода поступать иначе.
Масло и фильтр стоят недорого, в сравнении с заменой ЦПГ.
А кто где менял масло на 7500 тысячах? У дилера? Сами? Или в любом другом сервисе? А то подошло время пора менять, а не знаю где. У дилера наверное конский ценник будет. У меня 1.4 турбо