Сообщение от
nonBrain
В режиме "авто" блок управления климатом сам решает, когда ему гонять фреон по системе, а когда нет. Есть такая шляпа - муфта компрессора кондиционера, вот ей и заведует блок управления климатом. При температурах ниже +4 компрессор, как правило не подключается, но осушитель работает всегда => окна не потеют при любой погоде. С появлением первого автомобиля с климатом, никогда его не выключаю, только регулирую температуру, при необходимости
И да, насчет двухзонного климат-контроля, кажется мне реализован он за счет дополнительных электрических отопителей салона, т.е. на выходе климатической системы всегда идет меньшая температура, а догревается уже ближе к дефлекторам человека, который установил большую температуру