Ремонт МКПП
Сначала буквы!
Всё началось с того, что появился шум в районе МКПП. Первая мысля – выжимной. Как ни как 187 ткм. На пробеге 135000 км менял масло в коробке. Залил ZIC G-FF 75w-85 1,9л. За 50 ткм нареканий не было. Точнее было одно: начиная примерно с 50-70 ткм иногда 3-4 передачи включались с хрустом. Если переключать не торопясь, то норм. Менять синхронизаторы и муфту? Забил…
Заехал к другу на СТО, его мастер послушал: «Это не выжимной, а скорее всего подшипник первичного вала. Но я коробками не занимаюсь! Снять могу, а дальше к спецам по коробкам».
Звоню сыну в Новокузнецк (работает гл. механиком в а/транспортной компании (Шахманы)) – мож что посоветует? Оказалось его друзья в Прокопьевске занимаются. Я – к ним, послушали, приговорили «на вскрытие», подняли на подъёмнике – коробка в масле. Оставил до утра.
Звонят утром: «Приезжай!»
Показывают один подшипник – разболтан прилично. Как следствие, потёк сальник. Три других ещё ничего, но лучше тоже сразу заменить. И сальники. Сцепление ещё может «походить», но лучше тоже заменить и забыть.
И самое интересное:
Показывают вилку 3-4 передачи, а у неё одна щёчка отломлена!!! Обломок нашли на дне коробки. Охенеть – это мягко литературным языком! Причём на обломке следы износа гораздо меньше, чем на уцелевшей части. Выходит я больше 100 тыщ ездил с поломанной вилкой! Эмоции можно только матом выразить!
Всё! Буквы закончились!
Теперь цифры:
Еду в магазин.
Сцепление и сальники в наличии.
Купил в магазине:
Valeo 826 995 Сцепление, комплект (Франция) – 8280 руб.
Hyundai/Kia 43119-39030 Сальник приводного вала, левый – 300 руб.
Hyundai/Kia 43119-39020 Сальник приводного вала, правый – 250 руб.
Hyundai/Kia 43134-39011 Сальник КПП первичного вала – 220 руб.
Итого: 9050 руб.
Заказал на exist:
Hyundai/Kia 43222-32000 Подшипник первичного вала – 1100 руб.
Hyundai/Kia 43223-32000 Подшипник первичного вала – 1647 руб.
Hyundai/Kia 43228-26000 Подшипник первичного вала (2шт) – 1630 руб.
Hyundai/Kia 43820-26001 Стержень вилки кпп – 3629 руб.
Итого: 8006 руб.
Подшипники пришли через 3 дня, а вилка больше 2-х недель.
Масло залили NGN 75W-90 GL4/5 (1,9л) – 2000 руб.
Герметик – 1000 руб.
Итого: 3000 руб.
Итого з/ч и материалы: 20056 руб.
Снятие-установка-ремонт КП + замена сцепления – 12000 руб.
Всего ремонт КП: 32000 руб.
Кроме того:
- приварили новые закладные для крепления защиты;
- заменили смазку и поставили хомуты на рулевой рейке, на приводах и шаровых;
- сделали дефектовку по элементам подвески;
- по мелочам – проверка всех «жижей»: тормозная – норм, антифриз почему-то показал -50°С, хотя заливал (Coolstream A-110) -40°С
Итого: 5000 руб.
Итого за работу: 17000 руб.
Всего потрачено: 37000 руб.
А теперь то как работает?
@Dmitrich42, что сломалось нет фотки? вилки....
@Андрей 112, Во! Нашёл в багажнике вилку! Без щёчки правда...
Андрей 112 (19.02.2023)
@Dmitrich42, спасибо, увидел для себя
DOBRYNIA (19.02.2023)
А муфту 3-4 передачи смотрели? У меня, когда отломился рог вилки, я его поменял на новый. Через 10 ккм рог снова отломился. Более детальное изучение показало наличие трещины в ступице муфты 3-4 передачи. В общем, в статике ее едва заметно. В динамике, при переключении передач трещина на ступице слегка раскрывалась и клинила муфту. В результате вилка ломалась. После замены ступицы вилка уже отходила 100 ккм.