Могу сказать одно - я теперь под приличный уклон могу на задней тронуться без отката, не говоря уже о движении под гору в пробке! Для Смоленских дорог мне то что надо - движение по городу с горки на горку. На ровном месте клапан вроде и не мешал, но поймать момент схватывания сцепления было трудно.
Изначально клапан устанавливают вроде как для сохранения сцепления - чтобы полностью диск прижимался на одинаковых оборотах, но пока он прижмется машина уже успевает откатиться, либо даешь больше газу и в итоге тоже пригорание.
Лично мне удобнее без клапана. К тому же его можно в любой момент вернуть на место.