14
11
Еще точно не решил, но багажником не короче, повыше, покомфортнее в плане шумки и со стабилизацией и противобуксом. Ну и естественно не киа хюндай. Вопщем время покажет, до осени точно определюсь.Сообщение от DOBRYNIA
Молодой человек, я уже взрослый мальчик, пиписками в тырнете нет желания меряцца.
9
62
соответственно и по деньгам на столько же дороже
20
3
Фокус 3+ очень неплох, если бы не убогий ломающийся преселективный робот. И по цене в те же деньги. А то и дешевле
289
174
Только по салону и багажнику он на класс ниже.
В субботу ходили смотреть кугу с другом, сели в фокус, мама дорогая, в фиесте и то просторнее.
Спереди ногу правую некуда деть, она упирается в огромную панель, подушка сидухи узкая, сзади колени к ушам приходится поджимать и голова в потолок упирается, а багажник даже с докаткой микроскопический.
Плюсы фокуса - цена и наличие турбо. Все.
165
2
турбо- далеко не для всех плюс))
а про кугу что скажете? у нас в Меге как-то стояла- вот тут многие качество сборки кузова сидв ругают, там было всё ещё гораздо хуже. ни одного ровного зазора
хочу сказать что мне нечего сказать
20
3
Ну салон теснее, это факт. Зато два цветных дисплея (один из них цветной 8"). Салон выглядит намного современнее. Отделочные материалы на порядок лучше. Багажник у вагона примерно одинаковый, ну может немного меньше у Фокуса. + более менее нормальное отношение ФМК к гарантии. Турбо - движок дороже и я бы не сказал, что надежнее и лучше обычной 2 шки. Для меня турбо скорее минус, чем плюс.
Одна беда - убогий робот. А у Киа убогий кат.
П С Откатал на 3 фокусе около 100 000
У Куги ценник конский((
289
174
Я на качество сборки не смотрел, а в салоне мне она очень понравилась. Я бы себе такую взял, но у меня уже есть машина.
- - - Добавлено - - -
Извини, не заметил там качественных материалов. Стояла в салоне синк эдишен, пластиковое г как оно есть. Хуже только у базовой октахи и ети с рапидом, мы их как раз до форда смотрели. Там вообще убежать сразу захотелось.
А дисплеи цветные не показатели качества. У меня тоже и навигатор есть и виртуальный спидометр. А вот приборка сама по себе красивая. Космос такой.
Что касается дизайна салона, так это вкусовщина, мне и сид нравится и фокус, другое дело что в фокусе ногу девать некуда, так что нафиг такой дизайн ради дизайна.
20
3
Синк эдишн - это бомж вариант. Смотреть надо титаника!. Ногу девать некуда - есть такой момент, но, уверяю Вас, после пары недель привыкнете. Зато профиль сидений просто выше всяких похвал - как ковш облегает! В Сидоре профиль не ок и поясничного подпора нет((. Хотя я и к этому привык.Я на качество сборки не смотрел, а в салоне мне она очень понравилась. Я бы себе такую взял, но у меня уже есть машина.
- - - Добавлено - - -
Извини, не заметил там качественных материалов. Стояла в салоне синк эдишен, пластиковое г как оно есть. Хуже только у базовой октахи и ети с рапидом, мы их как раз до форда смотрели. Там вообще убежать сразу захотелось.
А дисплеи цветные не показатели качества. У меня тоже и навигатор есть и виртуальный спидометр. А вот приборка сама по себе красивая. Космос такой.
Что касается дизайна салона, так это вкусовщина, мне и сид нравится и фокус, другое дело что в фокусе ногу девать некуда, так что нафиг такой дизайн ради дизайна.
Ну и задним пассажирам в Фокусе не позавидуешь - попробуйте сесть сами за собой на заднее сидение. Даже при моих 170 не комфортно. А если 180 и выше, то вообще труба
289
174
Для тощих мб, а мне подушка показалась слишком узкой.
Да и спинка тоже, у меня широкие плечи и спина, мне как раз сидуха сида удобнее.
20
3
А я как раз из категории "тощих"))
Ответить с цитированием
