Господин paulus прошил вашей прош новый сид под газ .до этого шил новую рио там проводок цепляли от эбу к газовым мозгам ,сейчас мастер сказал не надою этого делать.это правда?
Господин paulus прошил вашей прош новый сид под газ .до этого шил новую рио там проводок цепляли от эбу к газовым мозгам ,сейчас мастер сказал не надою этого делать.это правда?
Подозреваю, что через разъем диагностики шили?
Тогда прошивка "без проводковая".
Хотите с проводком?
С уважением, Алексей. Представитель Паулюса в Санкт-Петербурге +7-921-946-69-72
Таёжник, скорее реализовывали переключение режимов газ/бензин.
Таёжник, шили через разьем .значит все нормально?
derbo, если машина заводится, то всё нормально)
Кстати заводиться хуже. Мне главное чтоб зажигание менялось
Однополчане!
7го, 8го, 9го, 10го Мая буду в Москве. И всех желающих прошить своего коня прошивкой откалиброванной мной, милости прошу. Перепрограммирование проводится через диагностический разъем. Все евро нормы сохраняются. ОД ничего не поймут и близко.
Немного опишу ее. Работал над ней с октября 2012 по апрель 14го. В итоге, продукт получился соответствующим, количеству времени потраченному на него. Начиная от пуска до выключения зажигания, перебрано все.
Движок на холостых стал работать мягче и увереннее – на 1ой и 2ой передачах можно двигаться, не трогая акселератор, даже на небольшой подъем, полезно в пробках или на плохой дороге.
На низах непросто ушли провалы и дергания, а прибавилось динамки как на дизельном движке. Где-то с 2200-2500об. получаешь великолепный прирост аж морду задирает.
Динамика растет линейно до 4000об.
С 4000об. идет увеличение прироста, а к 5000об. начинается неистовство вплоть до 7000об. отсечка на 7500об.
На 1ой и 2ой передачах обороты залетают в отсечку очень быстро, на 3ей немногим отстают, чем на 2ой, на 4ой тоже движок способен загнать обороты в отсечку. Когда выезжаю за город, реально не хватает 7ой передачи. Поведение движка становится как у 2ух литрового, хотя даже многие двухлитровые тачки отстируем. Например Ford focus II 2.0, Q5 2.0 TDI.
По расходу топлива скажу так, при одинаковых условиях эксплуатации, на моей проге расход меньше. Такой динамики и снижения расхода, добился за счет согласования работы так называемых исполнительных механизмов. Так что, ресурс двигателя не только не уменьшится, но и увеличится.
Можно до бесконечности слушать описание вкуса блюда, которого никогда не пробовал, но только лишь попробовав можно ощутить всю полноту вкуса.
Соратники, Вы даже не представляете каким динамичным авто обладаете.
Процедура перепрограммирования будет проходить так – я перепрошиваю Ваш авто, выезжаем на тест-драйв, и если все удовлетворяет- рассчитываемся, если нет, стоковую прогу назад ,и каждый остается при своих. Стоимость 7000р.
Все желающие пожалуйста пишите мне в личку и оставляйте номера тел.
на холостых бенз также безумно жрет?
я честно говоря совсем не понимаю суть вопроса. если программа однорежимная то никаких дополнительных подключений для организации смены режима не нужно. если двурежимка -то обязательно.
- - - Updated - - -
в пусковые калибровки для сид JD никто не лазил -с ними нет проблем по всей линейке оборотов.
Остальное -уточните всё таки что конкретно заливалось и кем -в ином случае я увы не смогу ничего уточнить.
- - - Updated - - -
[QUOTE=Quasar;18665]Однополчане!
7го, 8го, 9го, 10го Мая буду в Москве. И всех желающих прошить своего коня прошивкой откалиброванной мной, милости прошу.
О) гастарбайтеры)))
- - - Updated - - -
Не забудьте мне спасибо сказать за метод записи))
- - - Updated - - -
вопрос на засыпку -как называется авторизованная процедура проверка аутентичности ПО и что вычитывает дилерский сканер GDS при этом. Это не идентификаторы. Ответ содержит три буквы. Отсутствие ответа сами понимаете что будет значить. весь во внимании)
- - - Updated - - -
Мощностная характеристика данного мотора впрочем как и любого такой конфигурации имеет тенденцию снижения после примерно 6300 оборотов
далее просто падает наполнение на моторе со стандартным железом. такое завышение ограничения оборотов верный путь воткнуть клапана в поршни в конечном итоге. стандартные пружины на грани борются с инерциальными моментами на таких оборотах)) сделайте отсечку 8500 чтобы мотор сразу отмучился)
- - - Updated - - -
)))))))) всё. занавес. на этом можно заканчивать обсуждение в принципе)) лучше дописать двухлитрового турбо -так будет выглядеть совсем круто.
- - - Updated - - -
ах да -буду премного благодарен если расскажете что за калибровки выключения зажигания в программе? скорость поворота ключа или интенсивность нажатия кнопки кейлесс системы?)))) это надо самого владельца прошивать))) заранее спасибо за пару ответов - по проверке аутентичности у дилера и "калибровки выключения зажигания".
paulus, шил александр с азова,прошился у него вашей прош под газ наверно 2х режимкой но он сказал что проводок цеплять не будет и что будет все нормально.может он простой прош шил(у представителей есть ваша 2х режимка?)шили через разьем