Выбил кат, прошился у представителя паульса.
По ощущениям:
1.Заметно улучшилась тяга на низах, не скажу, что прям вау, но заметно.
2.Отклик на нажатие акселератора если и поменялся, то очень слабо. Возможно на механике будет иначе, на автомате почти не заметно. Очень жаль, я ждал хотя бы сколько-нибудь заметных изменений.
3.Расход остался на прежнем уровне или даже немного подрос. Был 12,5 при средней скорости 19км./час, стал 11,7 при 21км/час. Если не ошибаюсь, то ранее при 21км/час было 11л, но объективно судить не берусь, слишком мало времени прошло, да и температура воздуха меняется.
4.Явного запаха из выхлопной трубы пока что не ощущаю.
В целом, ощущения положительные, если не брать в расчет затраты на удаление ката, вварку пламегасителя и прошивку (10тр в итоге).
1 и 2 противоречат друг другу)) улучшение тяги как-бы делает прозрачнее педаль, линейнее отклик на нажатие. 3. расход пожалуй на 0,5 упал примерно у меня, и вроде как БК стал меньше врать
4. есть он, и чем холоднее на улице тем заметней
у меня дешевле вышло, пламик не ставил, кат сдал потом
хочу сказать что мне нечего сказать
вот как раз за счет улучшенной тяги на низах и ощущается какое-то микроскопическое уменьшение отклика педали газа, где-то на уровне плацебо. Педаль стала более живая, что ли. Но, при надавливании хотя бы процентов на 20, машина так же тупит, делая приличную такую паузу.
Ах, да, почувствовал то самое ощущение "легкости", про которое многие говорят. Это особенно ощущается, когда разгоняешься в среднем режиме, а потом приотпускаешь газ, обороты падают до минимуму, но машина продолжает довольно легко ехать. Сложно описать, в общем, проще ощущить.
Кат мне не вернули, якобы "выкинули остатки, а целый достать не могли", при установке не присутствовал. Обидно конечно, но заранее не предупреждал, соответственно ругаться не стал.