Извините, Паша, но Вы заврались уже.
Ну что мне как настоящему офицеру осталось вызвать @chirokchi, на дуэль)))))
chirokchi (11.05.2016)
Еще один интеллектуал и знаток чипа.
А зачем тогда ему "спасибо" говорить? За "Спасибо, поржал" или за "богачение"? )))
Есть еще параметр "оборотыпадымание". )))
"Эти два параметра в совокупности и рождают сам чип-тюнинг". ))))))
С уважением, Алексей. Представитель Паулюса в Санкт-Петербурге +7-921-946-69-72
Спасибо за наикрутейшие обороты речи и за "поржал"
Жаль, что представителю паулюса не понравились мои обороты, ведь именно паулюс залит у меня в авто
За год была возможность изучить расход топлива в разных режимах и на паулюсе и на стоке. Так что....мантры про уменьшение расхода стандартной мощностной прошивкой для тех, кто клеет себе на лобовое активаторы топлива.
Ах да, у меня ED 2.0, в профиле не правда.
Последний раз редактировалось dmt; 12.05.2016 в 00:55.
Кстати, тут оказывается сам паулюс в теме бывает. Моё ему почтение.
Очень жаль, что его прошивальщики в регионах абсолютно не компетентны.
Ситуация: имею второй машиной турбодизель dv6d и т.к. крайне доволен паулюсовской прошивкой на сиде(не смотря на чуть повышенный расход, по сравнению со стоком).
Интересуюсь у прошивальщика, - а что прошивка меняет? Как конкретно изменяет параметры надува(самый актуальный вопрос для меня)? Ибо одно дело прошить атмосферу и совсем другое турбу.
Вообще моя цель была отключение ЕГР и дополнительно увеличивать давление ни как не хотелось. Вообще.
Ответ на все вопросы один: да ХЗ. И это при стоимости 12 т.р.
Как то не решился шиться на таких условиях.
А уж про угол и время впрыска при отключенном ЕГР и спрашивать не стал. Что бы не получилось как в том анекдоте: "а в Одессе, за рубль сейчас дают в морду".
Последний раз редактировалось dmt; 13.05.2016 в 23:11.
chirokchi (14.05.2016)
Уважаемый, dmt, хватит быть смешным и злым, сейчас еще раз спасибо скажу за то, что сами себя выставляете на посмешище.
Паулюс не делает прошивки на турбодизель dv6d