95
23
denwerok, возникли вопросы:
1. Стоимость?
2. (Ламерский вопрос) Если перепрограммируется ЭБУ со вскрытием, то срываются ли какие-то пломбы или там герметик какой-нибудь восстанавливать не надо?
3. Если снимали характеристики с реального авто, где их можно увидеть?
4. Сколько времени занимает вся процедура.
5. Клубные скидки практикуются?
Немного добавлю... Знаю тебя по киориоклубу, я чиповал рио у Раксо (Казань) паулюсовской прошивкой. Но там через диагностический разъем программировалось, тут так не получится (или это вопрос времени, требуется доп оборудование?). Рио после чипа хорошо шла на низах, одно удовольствие сугробы преодолевать было. На сиде та же фигня, особенно на задней передаче (МКПП) требуется перегазовка.
Я профессионально занимаюсь разработкой микропроцессорной техники (только не автомобильной), внесу немного ясности в данную тему:
Любая программа имеет идентификаторы, их дилеры и смотрят, другими словами это может быть версия программного обеспечения (ПО), дата его выпуска и т.п. Если они не изменились, то ничего они и не узнают, для этого требуется полная побайтовая сверка с оригинальным кодом, как правило у дилеров для этого ни мозгов, ни средств нет.
Сам код алгоритма программы чип-тюнеры менять не будут, т.к. муторно возиться в дизассемлированном коде, даже сами разработчики на языках более высокого уровня делают это очень аккуратно и только в случае крайней необходимости. Редактируются тюнерами таблицы, которые описывают характеристики работы двигателя и работу датчиков и потом рассчитываются контрольные суммы, либо "портят" алгоритм, чтобы КС не проверялись.
Контрольная сумма используются процессором (блока ЭБУ) для диагностики целостности кода программы, другими словами на наличие сбоя ячеек памяти. Она не является идентификатором и как правило недоступна на чтение. В любом случае ее не составляет труда оставить такой же, т.е. "подогнать", если знать алгоритм ее подсчета.
Ответить с цитированием
Сообщение от voice
