А вот другое мнение о Королле. Он раньше работал у дилера Тойоты.
два с половиной года юзаю ceed SW, 43 000 км за бортом. Нормальная машина. по пройденным ТО и в остальном все нормально. "Сопли" выше - это сопли. На любом сайте по другим маркам найдете по их машинам не одно ведро "соплей". Её минус клиренс. В соотношении цена-качество - конкурента нет!!!! Пользуйтесь и радуйтесь. А данную тему сами организовали, сами её и закройте. Любителей на допущенные ошибки в части написания марки ох как много - не по теме- но откуда сразу столько слетелось!!!!
Veyeran (13.09.2017)
Что такое 43К км? Это смешно. Вы кат уже вырезали или собираетесь только? Масса сообщений о смерти ДВС на детских пробегах - это "качество"? Ладно бы была замена штатному кату, так выбор либо пороховая бочка (сток), либо вонючий пламегаситель, либо времянка металлический кат (пока не расплавится). Узнал, что у последних JD два ката и пламегаситель вариант поэтому. Кто знает, могут части второго ката через пламегаситель долететь до поршни?
Мужики, по ходу у меня возникло еще три вопроса (вопрос немаловажен, с нашими то дорогами):
1. Кто знает - каков дорожный просвет у KIA CEED SW и HYUNDAI Accent - под передним бампером, порогами посередине и под задним бампером?
2. Я ездил на Accent (ТАГАЗ) - очень приятная, шустрая машина, то что низковата не заметил, если честно, ездил аккуратно - смотрел за колейностью, препятствиями на дороге и т.д.
Так вот - если SW - такой же как Accent по клиренсу и дорожным просветам то меня все устраивает.
3. Машина уже куплена, назад не вернуть - что с катализатором - все действительно так серьезно - может полететь?, и если да - то что мне делать в дальнейшем, цена вопроса, как избежать поломки - есть решения?
если у Вас рестайлинг, то по идее Вам бояться нечего.