Сообщение от
sergey.skomorohov
Дорогой товарищ, я работаю в этой сфере уже больше 25 лет, и видел много оплавленных, прогоревших, посыпавшихся катализаторов.
Для ребят которые под пиво не смотрят интернет. Рассмотрим как работает ДВС в момент перекрытия клапанов. В этот момент когда поршень прошёл ВМТ, но выхлопной клапан не закрыт в цилиндр попадают выхлопные газы из глушителя, но так как сейчас на многих авто стоит Катаколлектор, то сам катализатор находится очень близко от ГБЦ и втянуть в цилиндр керамику от разрушенного катализатора очень легко. Ну а попав цилиндр керамика как известно очень крепкий материал, крошки керамики попадая между поршнем и гильзой, начинают делать своё грязное дело, то есть начинают задирать стенки гильзы блока цилиндров. Отсюда начинается жор масла, и в редких случаях отрывает поршень и получаем "кулак дружбы".
А разрушение катализатора чаще всего происходит от не качественного топлива, игнорирование регламентных замен расходных материалов, игнорирование показателей на панели приборов "не справности автомобиля" и к сожалению не правильная настройка газового оборудования.
Это наиболее частые проблемы приводящие к разрушению катализатора.
А так то доказывать ни кому не собираюсь ни чего, верьте в свою правду.