Дорогой товарищ, я работаю в этой сфере уже больше 25 лет, и видел много оплавленных, прогоревших, посыпавшихся катализаторов.
Для ребят которые под пиво не смотрят интернет. Рассмотрим как работает ДВС в момент перекрытия клапанов. В этот момент когда поршень прошёл ВМТ, но выхлопной клапан не закрыт в цилиндр попадают выхлопные газы из глушителя, но так как сейчас на многих авто стоит Катаколлектор, то сам катализатор находится очень близко от ГБЦ и втянуть в цилиндр керамику от разрушенного катализатора очень легко. Ну а попав цилиндр керамика как известно очень крепкий материал, крошки керамики попадая между поршнем и гильзой, начинают делать своё грязное дело, то есть начинают задирать стенки гильзы блока цилиндров. Отсюда начинается жор масла, и в редких случаях отрывает поршень и получаем "кулак дружбы".
А разрушение катализатора чаще всего происходит от не качественного топлива, игнорирование регламентных замен расходных материалов, игнорирование показателей на панели приборов "не справности автомобиля" и к сожалению не правильная настройка газового оборудования.
Это наиболее частые проблемы приводящие к разрушению катализатора.
А так то доказывать ни кому не собираюсь ни чего, верьте в свою правду.
Давайте, занимаюсь диагностикой инжекторного оборудования. А точнее определяю почему мотор работает не так как раньше, или почему не тянет, или отчего он троит? Ну и т.д.
Ну отлично - значит не калечите, а лечите. А по кату есть веточка на 766 страниц - кто и куда просыпается или нет. Тут нет смысла пересказывать.
Естественно, у вас может быть и личное мнение ,тогда подкрепите его там с доказательствами того, что моторы гибнут именно от засасывание крошек ката в мотор.
Ни вам ни кому било ещё доказывать я не буду естественно ни чего, чуть выше расписал в крации как работает ДВС. И что от катализатора могут появиться задиры на гильзах блока цилиндров. Что может привести к ремонту двигателя.
Дальше пусть решает каждый сам верить мне или нет.
Удачи на дорогах, и пусть ваши авто выхаживают как можно больше километров без ремонта и радую вас.
@sergey.skomorohov, А не замечал, что задиры, как будто от пыли катализатора, бывают только на двух, противоположных сторонах цилиндра? Удивительно как пыль попадая в цилиндр трет только в определенных местах. Прям суперумная пыль какая-то, умеет попав в цилиндр присосаться именно в этим двум местам.
- - - Добавлено - - -
Нам описание работы не нужно писать, это тут мульен раз написано. Ты лучше на мой вышезаданный вопрос ответь.
- - - Добавлено - - -
Вот этот момент имею ввиду. Почему задирает именно в двух местах. На противоположных сторонах.
Vororo (11.01.2019)