хочу сказать что мне нечего сказать
https://autoreview.ru/articles/prove...o-chem-strekot
При наличии системы стабилизации АБС будет «сильнее»: при необходимости водителю поможет специальный насос, увеличивающий давление в тормозной системе. И АБС станет «умнее»: акселерометры и датчик угла поворота руля дадут блоку управления массу полезной информации.
- - - Добавлено - - -
Мда.
ЕСП подтормаживает колеса и душит двигатель. Если колеса вообще не цепляются за дорогу, помогать там нечему.
Т.е. Техническую литературу вы читать отказываетесь, толи дело АвтоРевю. Вот главный авторитет.
Вам бы еще теорию качения почитать. За одно и узнаете как возвращают сцепление шины и дороги. И что для этого способна сделать электроника.
В какое-то не конструктивное русло разговор перетекает. =(
- - - Добавлено - - -
Именно. и если колеса в заносе, то они блокируются и начинает трещать ABS.
Вообще в заносе главное поймать траекторию передними колесами, загрузить их подтормаживанием и нормализовать траекторию движения. Если коробка механическая, то применяют прием "пятка-носок".
чот мне кажется что это скорее вы нахватались верхушек, чем ваш оппонент. на механике и газ скинуть достаточно что б загрузить передок.пятка-носок, если я правильно понял, это одновременно газ-тормоз. по сути это имитация ручника для блокировки задних колес, либо в грязи имитация блокировки дифа. и вообще в заносе как раз лучше газом вытягивать передний привод.
хочу сказать что мне нечего сказать
Скинуть газ, не лучшее решение.
Нет, ничего общего с имитацией ручника это не имеет. При нажатии на тормоз загружается передняя ось, а если дернуть ручник, то передняя ось немного разгрузится. Для преднеприводного автомобиля вытянуть газом траекторию - хороший вариант - при этом самый простой. Но опять же - поймать при этом траекторию рулем - обязательно - иначе будет срыв передней оси. Если произойдет срыв, то снова ловим траекторию, подтормаживанием загружаем переднюю ось и вкручиваем в поворот. для этого и держат пятку на тормозе, а мысок на акселераторе. Некоторые товарищи давят тормоз левой ногой, но такому способу я так и не смог себя научить. Ощущение как будто первый день за рулем - тормоз совсем не чувствую.
каша какая-то. как ручник разгрузит переднюю часть?
тормоз совместно с газом может частично заблокировать задние колеса запросто, потому что перед будет прокручиваться мотором, это скорее всего приведет к заносу. и тд.
хочу сказать что мне нечего сказать
1) Ручник блокирует задние колеса. 2) Торможение задней осью создаст момент, который загрузит заднюю ось и соответственно на столько же разгрузит переднюю. Простая физика. Написал "немного, разгрузит", т.к. ручник не сможет существенно загрузить заднюю ось, т.к. ему будет противодействовать момент инерции всего автомобиля. И соответственно, чем он выше, тем менее существенно он(ручник) сможет загрузить зад. По этому эффективность ручника на низких скоростях гораздо выше, чем на высоких.
Заблокированный зад наоборот будет стремиться стабилизировать траекторию, т.к. он находиться за точкой фокуса центра масс автомобиля. занос в данном случае будет возможен только в двух случаях - должна быть заблокирована и передняя ось или должен появиться вращательный момент, например, от разнотяга передних колес или резкого смещения рулем автомобиля с траектории движения.
З.ы. При вхождении в поворот в данных условиях может зад понести наружу траектории(т.к. на него будет действовать центробежная сила) , и это соответственно необходимо компенсировать, на переднем приводе, газом - вкручивая автомобиль в поворот.