чего там юность, я и сейчас любитель жирок растрясти да дурь скопившуюся за день разогнать) километров 10 вечерком, и 15-20 в выхи вполне хорошо)
чего там юность, я и сейчас любитель жирок растрясти да дурь скопившуюся за день разогнать) километров 10 вечерком, и 15-20 в выхи вполне хорошо)
хочу сказать что мне нечего сказать
"Это вам кто-нибудь сказал, или вы сами решили?" (с)
Какой случай является этим, а какой не этим??
Я просто тоже сразу подумал про перевозку великов и прочих кейсов на крыше.. Эти вещи ведь тоже могут слететь оттуда, и дать кому-то по башке.. А значит, они как-то должны регламентироваться.. или не должны.. Но тогда и всё остальное не должно..
зы.. при перевозке прицепа задний номер вроде как тоже не виден??
зыы.. а если у меня, предположим, плинтус для ламината на полметра торчит из багажника, и я повесил на его край красную тряпку.. а тряпка, свисая, под определённым углом, загораживает номер.. Это тоже будет какашка??
ух, ё-мазай...дисскуток.
я имел в виду, не длинногабаритный груз, а доп оборудование выступающее за пределы габаритов авто. почему же всякие кенгурятники и пр. под запретом стали?
вот зачем сказал? вот всё...скоро запретят))) или обяжут дублировать номер авто на прицепе)
- - - Добавлено - - -
а вот тут вы не правы! и это вовсе не "внутренние письма" и т.п. фига письмецо) документик такой)
Технический регламент Таможенного союза «О безопасности транспортных средств» 018/2011 регламентирует условия выпуска и эксплуатации транспортных средств на территории таможенного союза (Россия, Беларусь, Казахстан). Теперь именно на него будут ссылаться все нормы автопроизводителей, а также органы контролирующие безопасность ТС как при техническом осмотре, так и при эксплуатации ТС на дорогах общего пользования.
Разве в ПДД указан, например, запрет на установку ксенона на авто? или прямоточный выхлоп? и т.д. и т.п.
что-то вынос мозга эти техрегламенты
всё же искал про велокрепление на хлопушку. ссылка на ЕЭК ООН №26-02 или 03. там про какие-то шары...
но, в любом случае, 1-х про номерной знак и оптику там описано. что и как должно быть видно. А, 2-х, в том же ЕЭК ООН есть пункты 6.16.1 и 6.18.1
Я, по рекомендации и ссылке на эти ТР и ЕЭК производителя фаркопа, вожу с собой инструкцию к фаркопу с проставленной отметкой фирмы-установщика. Сертификат на фаркоп с приложением, где указано что именно этот фаркоп, сертифицирован к установке именно на этот авто и установленный, получается, на него же фирмой, имеющей лицензию на эту деятельность + заверенная копия лицензии.
и, когда не тащу прицеп, снимаю крюк. т.к. где-то в этих документах тоже был "мозговынос" про выступющие края доп.устройств. Почему сейчас, особенно в европе, распространены фаркопы с быстросъёмными крюками или с электроприводом.
Как то хлипковато выглядит. Я тут на днях в потоке видел(легковушка, что то типа астры было), вместо фаркопа.дуга металическая на 2 велика. Больше никуда не крепилось. 2 велика вёз, не выступали особо по бокам.
Понравилась идея как раз. Я хз как люди велики на крышу в 1чку ставят и без ямы или стремянки скажем. Я бы точно уронил разок-другой )
kadafi (03.08.2017)
а цена до чего крутая)))
- - - Добавлено - - -
+100, что хлипковато + однозначно и грязь и прочая лажа набиваться будет и перетирать ЛКП в местах контакта.
там, насколько я знаю, не вместо, а НА фаркоп. по мне так, лучше идея. писал выше, что есть такие платформы с оптикой и местом под номер.
а фото с велосипедом на нашей машине есть?
Уже нет, велосезон закрыл, так что до следующего года...