+ Ответить в теме
Страница 13 из 26 ПерваяПервая ... 3111213141523 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 121 по 130 из 256

Тема: Замены моторного масла своими руками. Лучший способ.

  1. #121
    Джедай (587) Аватар для Роман070280
    Pro_cee'd Comfort 6MT (GLR3)
    Pro_cee'd Comfort 6MT (GLR3)
    В клубе с 25.01.2015
    Сообщений: 1,255
    56 133
    Год: 2014
    Цвет: Techno Orange
    Адрес: Воронеж
    Цитата Сообщение от KGB62 Посмотреть сообщение
    видел я ту передачу.
    вот как раз на ойле в теме про петру, в самой первой ссылке что дал Илья и написано почему. Надо разжевать?
    Накапливается кислая среда и щелочное просаживается сразу же как масло в картер попадает, что бы кислую среду нейтрализовать. В общем мне реально не хочется да и не зачем кому-то, что-то доказывать и объяснять.
    Опять же ЩЧ упало, но до каких пределов то? до 0,87? из например 10! за 5 тысяч оно не грохнется до таких значений, если до этого мотор не засрали перекатами.
    За 5 тысяч будет примерно 3-4 ЩЧ как показывают анализы.
    Вот как раз и менять, больше 200-250 м/ч петра в общем не ходит, опять же судя по анализу, а уж сколько кто км на этих часах набегает вопрос.
    Ну там же 4 ссылка - 2,75 после 5100.. И кремний там прилично так вырос выше нормы!!
    Если на это смотреть, то и выходит, что менять уже после 3 тысяч надо..

    А вообще я не пойму.. кому дались все эти щелочные числа и прочее?? Они и должны меняться.. падать/вырастать.. Было бы плохо, если масло после пробега не меняло своих свойств..
    Катаются люди без всяких щелочных чисел - столько, сколько им рекомендовано заводом, голову себе не ломают.. и всё у всех хорошо.. Пока кто-то не придумал побежать в лабораторию, померить..))

  2. #122
    Джедай (2341) Аватар для KGB62
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    В клубе с 08.10.2015
    Сообщений: 2,690
    233 290
    Год: 2014
    Цвет: Black Pearl (1K)
    Адрес: Москва
    я понимаю что очень уж сильно загоняться не стоит, но очевидные вещи отрицать просто глупо. То что много кремния говорит о попадании пыли в двигатель. Может фильтр плохой или машина по полям постоянно ходит или всё вместе.
    Конечно должны меняться свойства масла, иначе оно просто ничего не делает. В таком случае можно залить и олейну)) Износа не будет ни на одном масле, хоть самом дешевом, хоть самом дорогом, если оно подходит по спецификации, но ровно до того момента пока оно нейтрализует кислоту в двигателе, как только перестает начинаются отложения, которые и приводят к износу в будущем.
    То что люди катаются и не заморачиваются не говорит о том что в двигателе всё хорошо и он чистый, мы же этого не можем увидеть не разобрав, а вот в последующем, если придется разбирать, станет всё ясно и понятно. Кому придется капиталить мотор Вам или второму/третьему владельцу лишь вопрос пробега. Всё же индивидуально. Тот же солярис что ставили в пример может позволить менять раз в 15 тысяч т.к. машина на трассе постоянно и даже на нём уже начался небольшой жор масла.

  3. #123
    Джедай (1118) Аватар для Iлья
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 24.12.2015
    Сообщений: 1,021
    107 22
    Год: 2015
    Цвет: Sparkling Silver
    Адрес: Пенза
    @Роман070280, Переубеждать тебя в чем-либо не собираюсь.
    Вся эта дискуссия начата ради того, чтобы владельцы Сида задумались, а все ли так гладко с регламентом Киа. И стоит ли слепо полагаться на него.


  4. #124
    Джедай (2341) Аватар для KGB62
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    В клубе с 08.10.2015
    Сообщений: 2,690
    233 290
    Год: 2014
    Цвет: Black Pearl (1K)
    Адрес: Москва
    @Iлья, да что там регламент мы сами знаем когда и что делать)) мой ОД вот к примеру прямо пишет на бирке, следующая замена через 7500 км, а так же в руководстве написано что при тяжелых режимах интервал сократить, считаю что в РФ условия уж точно не легкие, учитываю географию.
    Я между дилерским ТО делаю ещё одну замену масла и конечно фильтра, беру 530й строго. Крайний раз докатал до 249 часов и 6000 км, было принято решение менять! предыдущие разы было и 200 и 220 часов.

  5. #125
    Джедай (1118) Аватар для Iлья
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 24.12.2015
    Сообщений: 1,021
    107 22
    Год: 2015
    Цвет: Sparkling Silver
    Адрес: Пенза
    Цитата Сообщение от Роман070280 Посмотреть сообщение
    Катаются люди без всяких щелочных чисел - столько, сколько им рекомендовано заводом, голову себе не ломают.. и всё у всех хорошо.. Пока кто-то не придумал побежать в лабораторию, померить..))
    А сколько эти люди катаются на этих машинах? До конца гарантии, так? А дальше наср*ть.

    - - - Добавлено - - -

    Цитата Сообщение от KGB62 Посмотреть сообщение
    @Iлья, да что там регламент мы сами знаем когда и что делать)) мой ОД вот к примеру прямо пишет на бирке, следующая замена через 7500 км, а так же в руководстве написано что при тяжелых режимах интервал сократить, считаю что в РФ условия уж точно не легкие, учитываю географию.
    Я между дилерским ТО делаю ещё одну замену масла и конечно фильтра, беру 530й строго. Крайний раз докатал до 249 часов и 6000 км, было принято решение менять! предыдущие разы было и 200 и 220 часов.
    Про тяжелые условия эксплуатации мало кто вспоминает))) Хотя это написано в руководстве по эксплуатации. Возможно, и в сервисной книжке.


  6. #126
    Джедай (587) Аватар для Роман070280
    Pro_cee'd Comfort 6MT (GLR3)
    Pro_cee'd Comfort 6MT (GLR3)
    В клубе с 25.01.2015
    Сообщений: 1,255
    56 133
    Год: 2014
    Цвет: Techno Orange
    Адрес: Воронеж
    Цитата Сообщение от Iлья Посмотреть сообщение
    @Роман070280, Переубеждать тебя в чем-либо не собираюсь.
    Вся эта дискуссия начата ради того, чтобы владельцы Сида задумались, а все ли так гладко с регламентом Киа. И стоит ли слепо полагаться на него.
    А разве были предпосылки задуматься??
    Вроде поводов подозревать кого-то в обмане не встречалось..))

  7. #127
    Джедай (2341) Аватар для KGB62
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    В клубе с 08.10.2015
    Сообщений: 2,690
    233 290
    Год: 2014
    Цвет: Black Pearl (1K)
    Адрес: Москва

  8. #128
    Джедай (1118) Аватар для Iлья
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    Ceed Jd Comfort 6AT (G468)
    В клубе с 24.12.2015
    Сообщений: 1,021
    107 22
    Год: 2015
    Цвет: Sparkling Silver
    Адрес: Пенза
    Цитата Сообщение от Роман070280 Посмотреть сообщение
    А разве были предпосылки задуматься??
    Вроде поводов подозревать кого-то в обмане не встречалось..))
    Счастье в неведении)))


  9. #129
    Джедай (587) Аватар для Роман070280
    Pro_cee'd Comfort 6MT (GLR3)
    Pro_cee'd Comfort 6MT (GLR3)
    В клубе с 25.01.2015
    Сообщений: 1,255
    56 133
    Год: 2014
    Цвет: Techno Orange
    Адрес: Воронеж
    Цитата Сообщение от Iлья Посмотреть сообщение
    А сколько эти люди катаются на этих машинах? До конца гарантии, так? А дальше наср*ть.
    Намекаешь на то, что на вторичке все авто после покупки идут под капремонт двига??))


    Я просто выложу это здесь..

    двигатель в порядке, иначе б на осмотре об этом сказали. Вообще, по книжечке надо раз в 30 тыс, но исходя из такого частого пользования казали а давайте-ка каждые 15 тыс...
    Может я чё нитак делаю, но мы масло меняем раз в год и за год наезжаем 30 тыщ км. Правда там масло какое-то оч специальное. Очень дорогое. И меняем мы его в гараже, во время ежегодного ТО.
    И мне так указали. Поменяли масло, следующее почти через 30 тыщ км. Компьютер показывает, через сколько нужно oil change делать. Я тоже удивилась, потому что слышала, что через каждые 10 тыщ надо масло менять. Но про 30 тысяч - это в фирменном салоне БМВ так сказали, поэтому я им поверила.
    30 тыс межсервисный пробег сейчас на многих машинах, так что ничего удивительного.
    Ничего странного. Машина машине рознь. В каких-то 30тыс, в других меньше.
    Не во всех 30 тыс, но у меня уже вторая машина здесь и в обоих 30 тыс.
    Ещё зависит от бензин или дизель.Бензиновые моторы реже 25-30 тысяч, дизельные 10-15 тысяч.
    В большинстве service manual, которые мне доводилось читать, рекомендованная замена масла - 30 тыс. км. (для бензиновых двигателей).
    Я лично менял масло сам, меняю каждый 10 000 клм да на компе написанно каждий 30000 клм я шетаю это слишком много. заливаю оригиналное масло БМВ 5W30 Longlife 4
    Чe голову ломать, в сервис книжке сказано как часто надо масло менять...У меня Тоета, меняю по "книжке", через 15,000 км.

    Видимо, все эти люди прям поездили, продали, и ДВС следом крякнул..))
    Есть, конечно, хорошая поговорка, что кашу маслом не испортишь, но.. процитирую снова чужими словами:
    "Советское такси в волгах меняло жуткую минералку раз в 5-7 тыс. км. И ходили 300-400 тыс. до ремонта. Современное масло гораздо долговечнее, моторы технологичнее и все равно находятся умники, которые меняют на тех же интервалах."

  10. #130
    Джедай (2341) Аватар для KGB62
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    Ceed Jd Classic 6MT (D049)
    В клубе с 08.10.2015
    Сообщений: 2,690
    233 290
    Год: 2014
    Цвет: Black Pearl (1K)
    Адрес: Москва
    воздушный фильтр, свечи, тоже меняете по регламенту? и тоже считаете что воздушный фильтр ничем не отличающийся от таких же на других авто способен пройти в 3 раза больше (к примеру) если замена раз в 15 регламентная или в 4,5 раза больше, если замена регламентная 10 тысяч. И тоже верите что обычные никелевые свечи нормально отработают 60 тысяч км?

+ Ответить в теме
Страница 13 из 26 ПерваяПервая ... 3111213141523 ... ПоследняяПоследняя