https://www.drive2.ru/l/456427068972859915/
Есть повод задуматься.
Причем здесь это?
https://www.drive2.ru/l/453984778769663764/
@npo100tak, так народ и не пришёл к общему мнению, что является первопричиной. Одни говорят, что каталик сыпется, абразивная пыль попадает в цилиндры и образует задиры. Другие утверждают, что всё начинается с перегрева, залеганием колец, задиров, далее масложор, масло оседает на каталике и под воздействием высоких температур разрушает каталик. Обе причины имеют право на жизнь до тех пор, пока не докажут одну из них.
Расход масла и отсутствие или наличие пламегасителя никак не связаны. Для начала, целый и новый пламегаситель не создаёт противодавление! Это же просто труба в корпусе, которая свободно пропускает поток газов. Да и исправный катализатор тоже. Вот забитый кат - да, создаёт, со всеми вытекающими.
Уже почти 4 месяца, как езжу без ката и без пламика, с пустым коллектором. Второй штатный кат-дожигатель в трубе остался. Масло менял почти сразу после выбивания, замерил уровень. Через 4 месяца он не изменился ни на миллиметр.
Dmitrich42 (20.11.2018)