Всем привет. Два года езжу с пламегасителем+обманка. Достал звон пламегасителя на опр.оборотах и в отсечке.
Как правильно поступить? Удалить пламик - оставить пустое место и прошивка на евро2. Или переварить пламик? (есть мнение что если оставить пустую трубу будет масло жрать).
С другой стороны обманка свою роль выполняет-динамика устраивает, чек не горит. Мешает только звук.
пустая банка. масло не жрет.
с евро2 реально лучше машина едет
хочу сказать что мне нечего сказать
Пустой кат коллектор - масло держится на уровне от замены до замены. Обманку, думаю, можно оставить.
Во... нарыл!
Зачем нужен пламегаситель?
Чтобы защитить выхлопную систему от повышенных температур ОГ и предотвратить ее дальнейшее выгорание мы рекомендуем установить пламегаситель вместо катализатора, а не просто удалять его.
https://o2ss.ru/lp/plamegasiteli
Мля,
- не знаю кто такая ОГ! Мож кто расшифрует?
- откуда берутся повышенные температуры?
- как пламегаситель предотвращает дальнейшее выгорание?
Сами мы не местные, поможите кто может!
... и далее...
Как изменится звук выхлопа после установки пламегасителя, стронгера?
Звук выхлопной системы будет зависеть от типа внутреннего узла пламегасителя. При установке пламегасителя с диффузором звук может измениться незначительно (не более чем на 1–2 дБ) по сравнению со штатным катализатором. Стронгеры с «жабрами» по сути являются прямоточной системой и дадут значительное увеличения звука выхлопа (на 5–7 дБ) и добавят низкий тон в спортивном стиле.
Фу, как безграмотно...
Стронгер значительно (!) увеличивает звук выхлопа...
Не понятно, с диффузором - незначительно???
А все утверждают, что без ката громче!