Так все таки лучше со сканером? У ОД он есть, просто просят 1400 за работу. Вот и думаю)
Так все таки лучше со сканером? У ОД он есть, просто просят 1400 за работу. Вот и думаю)
я лично присутствовал в ремзоне, и поскольку я много раз участвовал в прокачке тормозов на иных авто, могу утверждать, что со сканером миллион раз бы получилось, и с первого раза лучше, ну и я сэкономил бы некоторые копейки на переделке этой работы, тем более это безопасность моя и моей семьи...
@Мав, ЕСП у меня нет. Как я себе представляю, эта система работает совместно с АБС и использует её гидравлическую часть.
Не могли бы вы пояснить свои слова и уточнить, каким образом сканер участвует в прокачке тормозов?
Сам не видел, но читал, что сканер запускает программу, которая , в свою очередь, регулирует последовательность замены-прокачки, т.е. дает команды...только чему? То ли аппарату, то ли слесарю (что скорее). Но, что при этом 100% происходит вытеснение старой везде и вся и заинтересовывает.
Valeron (16.01.2021)
@work2002, а что за зверь такой — насос гидроблока?
Где он стоит и для чего используется?
@Мав, менял на многих машинах с абс и esp безо всяких сканеров. Принцип качай-держи не нужен. Просто доливают в бачок тормозухи вовремя и по очереди сливают с каждого штуцера. Просто проточным методом. Блок абс отдельно прокачивать не нужно. Сканер просто контролирует процесс ,чтобы не допустить воздух. Лучше ,если меняют двое,один доливает,второй штуцера откручивает. И кто бы что не говорил,тормозуху лучше оригинал или мотюль.