Я когда увидел эту тему, сразу вспомнил историю 90-х .
Помникте когда появились первые Daewoo Espero? 94-96 года.
Люди покупали и думали, что для такого авто денег не жалко будет и на 98-й раскошелиться.
Тоже вот так друг друга подначивали: "Да ты залей 1 раз 98-й, поймешь в чем прелесть, на 92-95 никогда не вернешься."
Мужики на перебой рассказывали как их ласточка по трассе летает, всех делает "как стоячих".
А потом очередь из этих мужиков была у моего соседа (он двигателями занимался), у всех этих ласточек клапана прогоревшие.
Я понимаю, что там степень сжатия 8,8 у нас 10,3, но все же для 98 маловато будет.
fenil (21.02.2017)
Послушайте, ну это же страшное баянище. Клапана прогорают от неплотного прилегания к ГБЦ. Ну и вопрос, каким образом был получен 98 и был ли он вообще 98 в середине 90х, все НПЗ работали на старом изношенном оборудовании. 98 абсолютно безвреден старым моторам, скорость распространения пламени у него ниже чем у низкооктановых бензинов, калорийность примерно та же.
дак его и сейчас нет. у меня друзья работают на одной из самых брендовых АЗС, с их слов в город завозится только 92й, а из него уже в у нас делают 92, 95 и 98 через присадки. а заводов на изначально 95й в россии нет вообще. а вот на западе изначально именно 95й делают. да у них 92 и в принципе не существует.
Это также очевидный миф. Во-первых, много заводов за последнее время переоборудованы. Во-вторых, бензины класса Евро 4-5 весьма зарегулированы, способы повышения октана с помощью присадок ограничены. Я смотрел паспорта бензинов на разных заправках, почитайте мой комментарий http://kia-ceed.net/showthread.php?t...l=1#post108136
KGB62 (21.02.2017)
я в цифрах ни черта не соображаю. но словам друзей верю )) именно по документам он обзывается А92. раньше шел с перми, а с позапрошлого года с нижнего, там новый НПЗ заработал. новый, но все равно он выпускает только А92, и с нижнего и с перми исключительно только А92. а ведь на АЗС есть и 92, и 95, и 98. секретности тут никакой, местный микроНПЗ по переработке из А92 во все остальные все знают где находится.
Температура выхлопа что у 92 что у 98 едва ли различается. Или вы хотите сказать, что выбив катализатор и заправляясь 92м, пламегаситель не нужен? Покажите мне хоть одного человека, кто так делает.
Вы не учитываете, что при использовании 98 бензина ЭБУ настраивает бОльший угол опережения зажигания, т.е. топливо поджигается раньше.
Дело не в температуре горения, в том, что на 92-95-м во время открываия клапанов смесь уже сгорела, и в выпусконй идет горячий газ, а на 98-м скорее всего открытое пламя. (не претендую на звание гуру, чисто мое мнение)
Я выбил кат, пламик не ставил, но езжу на 95-м. Посмотрим что будет.