Всем привет! Подскажите пожалуйста, ехал по трассе, машину начало трясти, сперва заморгал чек, затем стал гореть постоянно. Почитал диагностикой - пропуски 1 и 2 цилиндров. Съездил купил новые свечи ngk (на моих электродов почти не было), поставил - всё равно пропуски. Купил 2 новые катушки amd, заменил - всё равно те же пропуски. НО! Есть важный момент. Диагностика пишет ошибки по двум цилиндрам - 1 и 2, однако снимаю фишку с 1 цилиндра и двигатель сильно меняется в работе (проседает), а вот снимаю фишку со 2 цилиндра - и тишина. Менял местами все катушки, как только можно, ошибки стабильно на 1 и 2 цилиндрах. Почитал форум, пишут про сгоревшие ключи в блоке управления, как это можно диагностировать кроме разборки блока?
Ещё важный момент. Если запускать машину, первые несколько секунд генератор не возбуждается и всё хорошо, машину не трясёт, работает идеально ровно (12.4-12.5в), но как только возбуждается генератор и напряжение растёт (13.4-13.8в) машину сразу начинает трясти, цилиндр явно отключается. Может ли быть проблема в генераторе? Не так давно перепаивал щётки на таблетке, проблем не было, и судя по напряжению нет и сейчас.
Всем спасибо заранее за помощь!