@sereno , основной акцент в моём посыле был на том, что (как минимум) линзы отличаются при проектировании под ксенон и под галоген, ибо физика. а китай-некитай, язычок-неязычок это уже десятый пункт
ЗЫ про ослепление ничего не писал вообще
@sereno , основной акцент в моём посыле был на том, что (как минимум) линзы отличаются при проектировании под ксенон и под галоген, ибо физика. а китай-некитай, язычок-неязычок это уже десятый пункт
ЗЫ про ослепление ничего не писал вообще
@IL76, не могу сказать точно, но почему то на корпусе стоят вроде как все маркировки разом. по крайней мере на своей я видел и надпись HID, хотя его там нет. полагаю, что опять же все унифицировано и одинаково. меняются тока мелочи. где-то кем-то, только не помню тут или на другом форуме, писали, что разбирали обе фары и обе оказались по линзе и отражателю идентичны, разница только в креплении лампы.
https://www.drive2.ru/l/5885191/
про маркировку на фаре - скорее всего действительно сам внешний корпус фары унифицирован (стекло и несущий каркас для светотехники), а вот начинка может различаться
6cat (26.12.2016)
Линзы абсолютно разные и без доработки посадочных мест не встанут. Унифицированы корпус и слекло.
- - - Updated - - -
Язычов есть только у галогеновых линз, он служит для подсветки дорожных знаков. Галоген почти в два раз уступает ксенону по силе свечения отсюда и засвет от язычка.
Корпуса одинаковые, начинка разная. Рамки к которой крепятся линзы разные ( у рамки ксеноновой линзы повроротное шасси ). Проводка иная . Сама линза ксеноновая меньше.
начинка то понятно, что другая. я к тому, что у корпуса фары, например, внутри 4 отверстия для крепления. если у другой линзы эти же самые 4 дырки, то перекинуть линзы можно. а если у другой эти 4 дырки в других местах или дырок 5, то и корпус другой. значит просто перекинуть линзы можно. только вот линза - это 90% цены фары. проще сразу фары купить.
serg621kia (04.01.2017)
А линза что напрямую к корпусу что ли крепится?