Всем привет, может кто подробнее рассказать как регулировали зазор между капотом и бампером?
ОД сказал, что регулировочные работы в гарантию не входят.
Спасибо!
Всем привет, может кто подробнее рассказать как регулировали зазор между капотом и бампером?
ОД сказал, что регулировочные работы в гарантию не входят.
Спасибо!
ты б показал какие у тебя зазоры а то может это норма для сида)
Я обратился к од по этому поводу. Пофоткали, через несколько дней позвали в кузовной цех для регулировки. Но ничего сделать не смогли. Сказали что надо разбирать весь перед. А оно мне надо? Краска будет сорвана на всех болтах, вопросы появятся у будущих покупателей. Сказали что у меня ещё терпимо. Я так и уехал от них.
Проблема в том что появляется герпес на краю капота из-за сколов. А сколы от того что капот торчит, не много но торчит из бампера. Мне ОД отказал в гарантии. Говорят, герпес из-за сколов. Выкрутили вместе с ним резинки, все равно торчит. Говорит, надо замок опускать но это не гарантия и он вроде там вообще не имеет возможности опускаться) да-да, вот такие у ОД мастера)
Снизу бампер сидить на трубе, кто снимал сам бампер, тот понимает о чем речь. Так вот когда морда клюет об землю, эта труба начинает уходить от своего положения. В итоге зазор капота изменяется.
Бампер к этой трубе никак не крепится. Труба приварена к кузову, как она может куда-то "уходить"?
Но с причиной перекоса бампера я согласен: почти любое серьезное чиркание о землю/сугробчик - и линия капот-бампер становится другой.
я капот регулировал с помощью двух резиок на капоте, все получилось, задран был капот с правой стороны по ходу движения.
Капот стоял не ровно когда ам покупал, сделали ровно, так стал над бампером возвышаться))) печаль
На всех машинах капот относительно бампера на перекос.... В той или иной степени.. Причем, на одну сторону... Похоже, особенности Калиниградской досборки...