можно было и не заводить отдельную тему...просто отписаться в http://kia-ceed.net/showthread.php?t...242#post101242
можно было и не заводить отдельную тему...просто отписаться в http://kia-ceed.net/showthread.php?t...242#post101242
Насчет подруливания полностью согласен , сам месяц как владею Люкс ред лайн вагон.
Толчков нет вроде у меня .
Сверчков пока тоже , за окном -5 -9.
Музыка вполне устроила , не могу жаловаться.
Рост небольшой 170 , сидеть удобно , тут наверное под меня делали.
Пока все , что могу сказать.
Это только подозрение)
Сейчас, в этом классе автомобилей при проектировании, как правило, закладывают, 5-перцентиль женский и 95-перцентиль мужской.
Т.е. диапазон приличный - от 153 до 187см,
и подразумевается, что все кто "внутри" его, могут легко найти оптимальное рабочее положение.
Все кто за пределами этого диапазона могут испытывать некоторые неудобства.
Конечно, еще бывают индивидуальные особенности : горб, искривления, аномальные пропорции и т.п.
Все так и есть 2,0 цепь и салон тесноват) но эргономика супер. Когда пересаживаюсь в Сид удивляюсь лёгкости руля и миниатюрности и низкорасположенности рычага АКПП)
- - - Updated - - -
Все так и есть 2,0 цепь и салон тесноват) но эргономика супер. Когда пересаживаюсь в Сид удивляюсь лёгкости руля и миниатюрности и низкорасположенности рычага АКПП)
В ФФ2 мне никогда не было тесно)
- - - Updated - - -
Не синее (как в VW или Хундаях), а бирюзовое - и в этом огромная разница, смею заметить. Т.к. сам терпеть не могу синьку в салоне!
- - - Updated - - -
Мне в Сиде удобно и в кресле и все органы управления на местах - Только не хватало длины подлокотника, но и это давно исправлено его заменой на выдвижной. Поясничный упор не помешал бы, но и в этой части Сид не на худших позициях.
у меня только к подлокотнику претензия, все остальное самое что ни на есть удобное.
- - - Updated - - -
только на рксских не пробивает. берем ВАЗ? ой...
а на какой современной машине он не одноразовый? у коллеги МКПП через год сдохла на новенькой королле. на словах хваленое японское качество, а в итоге жуть
я на каких машинах не ездил - потеют везде
а если посмотреть ну другие авто? у опелей проблемы, у фольксов проблемы, у бех проблемы.... блин, да чтож брать то?!??!
Что могу сказать точно по сравнению с ФФ2:
1. Расход - точно меньше. У меня сейчас на автомате 10.6. Причем город 100%. На фуфике был 11.8 на палке!
2. Такой ремень как на фокусе - дай бог каждому, замена через 100000. Так что каким то глобальным плюсом цепь не считаю.
3. Рультся Сид лучше.
4. Салон у Сида не меньше точно + намного эргономичнее. Достаточно вспомнить задачу - убрать полторашку в ФФ2))))
5. Энергоемкость подвески у ФФ2 в разы лучше - просто факт! Сид тут точно проигрывает.
6. Очень порадовал поворотный свет на Сиде. 5+++
7. Мультимедиа Сида на 2 головы выше фуфика.. факт.
8. Автоматов на номальных на фф2 не было и нет. За резвый 6 ступый автомат Сиду огромный плюс!
9. По посадке различия особого не заметил и там и там удобно в долгой поездке.
10. ФФ2 1.6 оч плохо грелся от -25... на хх и при движении по трассе у него при таких температурах затягивало стекла. На Сиде гонял по трассе в - 32 в одной кофточке. Тут Сиду +.
Итог..... по соотношению цена-качество Сид наверное самое логичное решение после ФФ.