летом катался с давлением 2,0 - расход топлива был почти на литр больше, но мягче машинка катилась и тише.
стараюсь 2,2 поддерживать давление
летом катался с давлением 2,0 - расход топлива был почти на литр больше, но мягче машинка катилась и тише.
стараюсь 2,2 поддерживать давление
Купил машинку в январе! Проверил давление 2.5 было! Спустил до 2.2
По ямкам и рельсам "азот" едет мягче, у меня тоже шины мишлен. Опыт с азотом 2 года на пежо 207.
Комплектация se R 17,
качаю по кругу 2,4 , когда купил было 2,2 . Субъективно 2,4 давление лучше
Тоже не вижу смысла перекачивать шины для каждодневной езды. Или речь идет о мизерной экономии топлива?
А я вот как ни старался соблюдать значение 2,2, но по загадочным для меня причинам давление падает через две недели после подкачки до 2,0 во всех четырех колесах и останавливается на этом значении)
Это зависит от температуры за бортом. Чтоб данные совпали - накачивать и проверять надо в одинаковых условиях температуры воздуха и самих шин. Утречком в +15 накачал и поехал на работу, а днем в +30 проверил и ахнул, что перекачал. Кстати азот используют для накачки шин за его свойство не реагировать на изменение температуры. В инструкции к авто указано, что контроль давления производится в холодной шине. Выходит у всех это значение постоянно меняется вместе с температурой.
На одной машине так было с одним колесом, на другой на всех по кругу. Сначала менял золотникики, после проколов, было дело, перебортировали, оставалось так же. Не думал о причине, какие- то особенности, наверное, конкретных колес и дисков. Перестал заморачиваться, раз в неделю - две просто подкачивал.
Последний раз редактировалось гоcть; 23.07.2014 в 06:57.