Ага, но на Драйве мне уже объяснили, что "ничего такого тут нет - обычная дорога"
По дороге "туда" моя нерешительная остановка на краю самой глубокой лужи вызвала панику у егерей: они подумали, что я и ее форсировать планирую. А мне надо было только окна проветрить - кондей зря выключил.
CEED SW, соответствующий клиренс (150). МАЛО!!! Но это европейка для автобанов. А не для нашей беды (дураки о дороги). Машина нормальная. Бездорожье - или не едешь, или ползешь. Выбор за водителем. Сравнивать его с нивами или кроссами - не этично! Да! хотелось бы повыше. Т.е. CEED КРОСС!!! Но это о другом. Ceed уже второй год. есть ну очень сильное желание обратиться к KIA создать CEED КРОСС. Предлагаю послать коллективное обращение. И это серьезно.
ГОСПОДА !!!
По итогам обсуждения, я сделал для себя вывод!!!
Cee'd машина не низкая! ездить надо аккуратно!
кстати, уних ведь клиренс с cerato одинаковый? в тех данных тоже 150 стоит
А, хехе! Сид хороший автомобиль для своих задач и его стихия - асфальт. Вот тут он хорош, минимум кренов, умеренная жесткость, уверенность в поворотах на высокой скорости. Легкое бездорожье он проглатывает не плохо, но чуть посерьезнее и нужно снижать скорость, ехать с анализом возможных просадок. Видео выше наглядно показывает, что при знание дела можно проехать. Назвать это минусом язык не поворачивается. Этот автомобиль изначально был разработан таким, что бы хорошо рулить по шоссе, а не говны мешать и не пролезать сквозь снега
Uned (10.08.2016)