в 2012 году за 600 тыс - сид в минималке был лучшим предложением по оснащению, безопасности (6 подушек) и дизайну, поэтому и взял его не смотря на понимание того, что сид не самый подходящий авто для той местности где я живу... теперь езжу, скребу брюхом, матерюсь, мечтаю о кроссовере, но... на что хватило, на то хватило...
"Губа" способна вполне нехило приподниматься при наезде не бордюр.. так что излишне волноваться не стоит..
Ну а если же бордюр уже выше этого, то машинка просто упирается в него, и это тоже оСЧуЧается при касании.. главное парковаться неспеша..
А камеру каждый раз выводить на экран при парковке тоже будет "западло".. вот ежели бы сделать её автоматически - при 1-ой передаче.. но это уже куда-то глубоко придётся лезть..
По мне так обычный нормальный клиренс. Да - не велик, но и не настолько мал,чтобы охать и ахать. До этого была Мазда 3 - так вот там клиренса нет, трамвайные пути - просто каторга, вылезжие люки на дороге - всё омрачало,защита отхватывала временами,ни чего не поделать.Но вот не считая этих двух вещей - на ней ездил и по бездорожью, и по убитой весной дороге на дачу,куда не каждая нива пыталась лезть.И летом, отдыхая на природе,опять же проехав по гредеру до месту отдыха, как-то с моей маздой встал i20,и вот тогда я понял,что у меня на мазде не всё так плохо с клиренсом)
Пересев на Сид - кажется чуть ли не кроссовером)К большинству бардюров подъезжаю впритык,зачастую с запасом.В остальных местах проблем не испытывал ещё.Просто в голове держу - что машина низкая и всегда исхожу из этого при проезде препятствий.
А я в гараж теперь не могу передком заехать((( Цепляет. Задом корячусь.