Как бы то ни было - у меня отбалансировалось лучше, чем с завода.
- - - Добавлено - - -
Про тарировку спрошу у друга.
Как бы то ни было - у меня отбалансировалось лучше, чем с завода.
- - - Добавлено - - -
Про тарировку спрошу у друга.
@Dmitrich42,
Как отбалансировать колесо без грузов ( или с минимальным количеством ): крутим диск без шины отмечаем лёгкое место. На шине нет меток? Не беда, находим нахлест ( стыковка слоев резины с кордом). Ставим метку для удобства. Собираем колесо и совмещаем метки .включаем максимальный режим точности станка и видим дисбаланс по 5 грамм на сторону
Наводим порядок после работы!
- - - Добавлено - - -
Клиент передает привет Сид клубу, а он с Рио клуба!
Dmitrich42 (23.04.2018),Борискин (22.04.2018)
Сегодня вынуждено поменял летнюю резину, весьма неудачно пробил колесо, так что ремонту не подлежало.
Была резина 205/60R16 92H HANKOOK Optimo Kinergy Eco K425, откатал на ней 2 сезона, износ был не более 30%, но оказалось что такая резина у нас только под заказ (4-7 дней ожидания), а времени ждать нет (через пару дней ехать в Москву), пришлось менять весь комплект
Взял комплект BFGoodrich 205/60R16 92H G-Grip, по первым впечатлениям (в городе) чуть тише и чуть мягче Ханкука.
Хм... Покупать вторую линию не самого топового производителя (ханкук) чуть дешевле чем вентус Прайм 2.... Смысл?
Это я про лауфенн.
Тогда уж лучше матадор мр47 гекторра 3... Вторая линия контика
Расскажу свою историю...
Был у меня Ceed SW 2012 года в комплектации Люкс (на 16 литых дисках). Родная резина Хенкук вентус прайм 2.
Ездил - ездил. Понял, что не хватает двигателя и шумоизоляции. Хотя, по шумоизоляции особенно претензий не было.
В какой-то момент (на очередном ТО), петух клюнул поменять на Церато с 2х литровым двигателем. Все менеджеры уверяли: да на церато шумка в разы лучше и тп.
Ладно. Проехался на тесте. Сразу понял, что шумка у церато - хуже (по крайней мере на родной резине Nexen). Менеджеры пели: "возможно шины перекачены и тп".
Характер шума в церато другой что ли. Он низкочастотный, который после Ceedа очень давил на уши.
Далее, совершил импульсивную покупку. Поменял своего сида на церато.
При первой поездке с мамой в сад (вёз её по дороге, по которой ездил на сиде с ней раз 100). Она сразу спросила: почему так шумно в машины (хотя никаких разговоров у меня с ней по этому поводу до поездки не было, т.е. это она сама услышала и сделала вывод)...
Думаю ладно. Куплю шины тихие. Выбрал по отзывам одни из самых тихих. Выбирал между конти5 и Goodiyear Efencial Grip. В итоге остановился на последних. Разницы не почувствовал совсем... Далее была шумка арок снаружы (жидкие локеры и обклейка виброй пластиковых локеров). Толку ноль...
Теперь собственно к чему этот длинный рассказ.
Сейчас меняю авто обратно на Ceed SW. Цератку сдаю по трейд ин.
На сидах сейчас идет все тот же хенкук вентус прайм 2.
Кто катал сравнивал родной хенкук с гидиером. Стоит просить сервисменов при обмене машины, перебортовать резину (т.е. забрать гудиер себе, а хенкук родной с сида отдать им вместе с церато)? Или разности по шумности и комфорту тоже не увижу?
Сразу скажу, что буду делать на сиде антигравийную/антишумную обработку днища и арок снаружи. Не сам. В севрисе методом распыления...
Ощущения о Toyo T1R:
В общем и целом обещанного космического держака не увидел, затяжные повороты на скорости проезжаются как то не уверенно, морда вроде едет куда нужно а зад хоть и не срывается но как будто вот-вот сорвётся,так и хочется на тормоз придавить, иногда кажется что машина в поворотах плавно сьезжает в сторону на не очень больших скоростях. На ЗСД пришлось резко дёрнуть рулём на скорости 100-110, задняя ось начала обгонять переднюю, но электроника не позволила. На мокрой дороге ещё не ездил.
Такое чувство что зимний iPike RS держал дорогу лучше, даже по мокрому асфальту ехал на нём увереннее, примерно тоже могу сказать про штатный Ventus Prime 2, возможно всё из за того что Тойо мягче, хотя ощущается это только в поворотах, проезд лежачих и мелких неровностей примерно на уровне вышеуказанных шин.
Купил себе весной Michelin Primacy 3. При том, что Сид избыточно чуткий к рулению, на Мишлене руление стало намного собранней и точнее. В отличие от ContiPremiumContact 5, у Мишлена нет излишнего протектора для привлекательного вида - в результате Мишлен заметно тише (очень актуально при откровенно слабой сидовской шумке) и при меньшем сопротивлении качению, Мишлен экономичней по топливу. У меня на автомате расход упал до 9,5 против 9,7). Ну и индекс скорости V (против Т, который в основном на R16), означает что жестче боковина и меньше стираемость - дольше ресурс. Бытует мнение, что в поворотах срывает переднюю ось в дождь - специально тестировал и на маленьких скоростях, и на трассе (в разумных переделах), и на развязках-бабочках - ни намёка на срыв, даже аквапланинг не смог поймать. Очень понравилась резина.
Michelin Primacy 4, получил от них то, что ожидал. В дождь ведут себя отлично! В поворот вхожу тоже неплохо для 16 радиуса.
Верю, что Michlin очень хорошая резина, но как определить, что расход бензина снизился на два! процента и это не погрешность измерения? Здесь на форуме были сообщения, что машинка с подорожанием бензина пропорционально меньше кушать стала, и это почти десять процентов разницы в расходе... Просто обкаталась... Может у Вас тоже не резина а другие факторы снизили расход?