Toyota Corolla или Kia Ceed

[Алексей Энгельс]

Японец надёжнее

Королла? Кусок японского г!

[vladar]

Японец надёжнее

Это уже давно не так.

- - - Добавлено - - -

Королла?

Жертвы рекламы "управляй мечтой".

[CProblem]

Двигатель Короллы 1ZR-FE лучше, чем G4FG Сида: при аналогичных ТТХ и объёме он имеет форсунки охлаждения поршней, отдельный мощнейший маслонасос, а не встроенный в крышку, гидрокомпенсаторы и дополнительные масляные магистрали. Всего этого мотор Сида лишён. Двигатель Короллы не стучит, не пердит на холодную, катализатор в полу, а не в коллекторе, поэтому никаких задиров, в том числе по вине керамики. Хороший мотор, что и говорить. Машины, тем не менее, практически идентичны по всем ТТХ, за исключением типа кузова. По коробке - сообщений об отказе вариатора Короллы не нашёл ни одного. В нём можно, кстати, спокойно менять масляный фильтр - снял поддон и заменил. Что тоже положительно сказывается на ресурсе. В АКПП Сида фильтр можно поменять только при капиталке коробки, для этого её нужно полностью разобрать. Подвеска также получше у Тойоты субъективно - не пробивает, по ощущениям, как на кроссовере едешь, всё хавает. Особенно заметна разница на бездорожье. В целом, практически идентичные автомобили, но, ИМХО, с Сидом нужно обращаться аккуратнее, не нагружать и хорошо обслуживать, иначе он не простит. О нём заботиться надо, а Королле всё пофиг, вот в чём разница.
Также у Короллы никогда само по себе не лопается лобовое.

[Алексей Энгельс]

Двигатель Короллы 1ZR-FE лучше, чем G4FG Сида: при аналогичных ТТХ и объёме он имеет форсунки охлаждения поршней, отдельный мощнейший маслонасос, а не встроенный в крышку, гидрокомпенсаторы и дополнительные масляные магистрали. Всего этого мотор Сида лишён. Двигатель Короллы не стучит, не пердит на холодную, катализатор в полу, а не в коллекторе, поэтому никаких задиров, в том числе по вине керамики. Хороший мотор, что и говорить. Машины, тем не менее, практически идентичны по всем ТТХ, за исключением типа кузова. По коробке - сообщений об отказе вариатора Короллы не нашёл ни одного. В нём можно, кстати, спокойно менять масляный фильтр - снял поддон и заменил. Что тоже положительно сказывается на ресурсе. В АКПП Сида фильтр можно поменять только при капиталке коробки, для этого её нужно полностью разобрать. Подвеска также получше у Тойоты субъективно - не пробивает, по ощущениям, как на кроссовере едешь, всё хавает. Особенно заметна разница на бездорожье. В целом, практически идентичные автомобили, но, ИМХО, с Сидом нужно обращаться аккуратнее, не нагружать и хорошо обслуживать, иначе он не простит. О нём заботиться надо, а Королле всё пофиг, вот в чём разница.
Также у Короллы никогда само по себе не лопается лобовое.

Берите и получайте удовольствие.

[Алмаз77]

@CProblem, что мешает продать сида и купить тойоту? Если бы меня не устривала моя машина, давно бы нашел способ поменять авто. Вот честное слово, мне вас даже жаль немножко) Желаю вам в ближайшем будущем найти возможности поменять сида на тойоту с выгодными для вас условиями)

[CProblem]

что мешает продать сида и купить тойоту?

Здравый смысл. Машины абсолютно одинаковые по параметрам двигателя, расходу, размерам, наконец. Будет крайне тупо без всяких причин поменять почти новый Сид на Короллу, к тому же Сид лучше по типу кузова (универсал). До 5-6 лет не думаю, что будет какая-то разница с Тойотой в плане надёжности (катализатор удалил), а там, может быть, завезут Короллу хетчбэк, вот на неё и поменяю, через несколько лет. Или буду на Рав 4 копить, а сейчас вообще нет смысла, тем более на единственный имеющийся в продаже седан, который стоит уже как хороший кроссовер. Просто, прежде чем писать, нужно изучить матчасть, а не бездумно утверждать, что Королла это экскремент. Есть как плюсы, весьма существенные, так и минусы.

[Кореец]

Понятие надежность это миф 90ых, проехали уже. Королла когда то была народным не плохим автомобилем, но те времена давно сгинули.

[Ventomexx]

Ceed jd SW 2015 и Corolla E150 на роботе 2008 у жены (выпускали до 2012 года вроде бы, после рестайла робот поменяли на гидротрансформатор). Королла конечно не такой красивый фантик, но разница есть. Японец в сравнение с корейцем качественнее, "японцы делают вещи" (с). Если смотреть короллу в последнем кузове Е160, она по отзывам уже не торт. В двух словах, королла е150 по подвеске, динамике, краске, шумоизоляции разница существенна, но по салону проигрывает.

[ParboiL]

@CProblem, Тебе KPOWERtuning платит или ты у них в штате, что постоянно их говноролики сюда тащишь? Может хватит кормить шарлатанов?

[Antonru]

Эксплуатировал Corolla E150 2009 г.в., куплена 2010. Комплектация комфорт+, механика 6ст. Пробег в среднем 5000 км за год. Продана в трейд ин 2018 г. с пробегом 43 тыс. Обслуживание раз в год у офиц. дилера. Серьезных проблем не доставляла. Первые тысячи км. ездил на 92 бензине Лукоил, иногда появлялся запах тухлых яиц из выхлопной системы после продолжительной езды. Перешел на 95\экто Лукоил запах пропал.
В сравнении Ceed sw jd
имхо
плюсы Corolla E150 - Сборка(зазоры), стекла прочнее(нет царапин), шумоизоляция (гул от дорожного полотна) и видимо надежность в целом.
минусы Corolla E150 - жесткая и шумная подвеска, при попадании в колею авто кидает (чувствуется колейность, вроде так называтся), салон пластик дубовый, не удобные кресла, динамики 124 японских поней не заметил.

Ceed sw jd с марта 2018 заменён по гарантии аккумулятор. На лобовом видны легкие царапины. Большой зазор у водительской двери. Шумоизоляция слабая (гул от дорожного полотна).
Пройдено ТО1 у офиц. дилера. На данный момент сидом доволен. Мягкая не шумная подвеска. Богатая комплектация, коробка автомат(робот), удобство погрузки и перевозки универсала.