А кто знает, нужно ли менять вилку при замене сцепления?
Только вилка стоит около полтинника. так что бюджет будет больше 100 т.
А кто знает, нужно ли менять вилку при замене сцепления?
Только вилка стоит около полтинника. так что бюджет будет больше 100 т.
Позвольте вмешаться в ваш содержательный разговор.
Я со своей колокольни поддержу вашего оппонента - если замена сцепления не по средствам, то такую машину не нужно покупать, а если уже куплена, то нужно от нее избавиться и купить что-нибудь менее затратное в содержании.
У меня на работе один из начальников купил Дискавери спорт б/у 5 лет с пробегом 100ткм. Заплатил 1600т.р. Я за свой Спортаж отдал без копеек 2 ляма. Парадокс в том, что начальник богат, а я беден. Я не могу себе позволить содержание Ленд Ровера.
Ceed GT 1.6T-GDI 2014 - 2019. Лучшие 70000км в моей жизни!
всем привет!
новичок тут, сид жд, 15 год, робот, 13 тыс пробег. взял с пробегом 12 тыс и до сих пор не пойму прям правильной логики работы робота... до этого были только автоматы и ручки. это НЕ автомат точно, что-то посередине между автоматом и ручкой. при отпускании газа с горки или в нее есть небольшой толчок. на ровной дороге все норм. бывают редкие затупы, как-будто не переключается. секунда-две... это все норма для робота?
стоит ли делать адаптацию коробаса? дилер говорит не надо, все нормально, может вообще плохо начать себя вести, плюс дилер говорит, что коробка адаптируется под вас спустя 2-3 тысячи км пробега. пока проехал 1.5 тысячи с покупки. живу в питере, основной пробег-пробки. в пробках лучше в ручном режиме переключаться или пофиг?
@slavaiks,
сгоняйте в Прагматику на Ваську, там без проблем сделают адаптацию, правда за деньги, или в рамках ТО бесплатно. Это если Вы имеете в виду адаптацию к износу, адаптацию к стилю вождения можно сбросить просто скинув клему с аккумулятора на часок. Я бы на новой машине сделал и то и другое, если коробка технически исправна, то все Ваши симптомы исчезнут.
распишу подробнее, дабы получить подробный (если можно) ответ:
купил с пробегом 12 тыс из под девушки, которая почти не ездила на авто. авто конец 15 года, гарантия, конечно, закончилась. как купил сразу же вырезал кат и сделал прошивку от Олега, Quasars-tuning. обороты приподнялись, авто перестало дрожать в конвульсиях на чмошных евро5-оборотах. машина поехала и бодрее и интереснее, но наступила зима и в полной мере нажать на наз просто бессмысленно и бесполезно. езжу как дед в пробках и не пойму, как должен вести себя робот в пробках. небольшие затупы после старого доброго гидротрансформатора на Jetta 5, конечно проявляются. НО! я откатал пока в таком режиме всего 1.500 км, может нужно чтобы машинка научилась ездить подо мной? в целом, когда дорога свободна и ты просто едешь - никаких нареканий. едешь и едешь. а вот в пробках дико ползущих бывает и толкотня. есть ли мануал по тому, как нужно ездить на этом роботе? перечитал эту ветку с 50й страницы, пока из рекомендаций для себя в режиме пробка увидел только попробовать эко-режим и спорт режим. потестим 2 дня в этих режимах..
кстати, к двум дилерам обращался (киа савушкина и руставели), оба говорят: зачем тебе адаптация на таком пробеге? не делай хуже, если ничего не беспокоит. и эти же 2 дилера ничего не слышали про обновление прошивки этого робота. а оно вообще есть? оно улучшает работу робота или нет? на это ответов тут не нашел... и что такое "адаптация к износу"?
зы
только что отзвонился мастер с киа уральская и сказал, что на моем пробеге никаких адаптаций делать не нужно. адаптацию к износу точно не нужно делать еще. обновление прошивки ТСБ есть, но вам она так же не нужна, так как это для таксосов. типа, ездите, все нормально. в пробках она будет дерганной, лучше ездить в ручном режиме...
я зимой, когда скользко в Эко-режиме езжу, сто бы не буксовала при старте.
не известно как ездил предыдущий владелец, может там уже износ есть, если так, то никакими манипуляциями с типа сброса клемы и прочим, ситуацию не исправить, только у диоера.
какая им разница, машина Ваша, деньги Ваши, и вообще не понятно, при чём здесь таксисты?
яхз.. как ответили, так и цитирую)
что такое TSB тогда? что за прошивка?
почему тогда дилеры поголовно отговаривают делать адаптацию на моем пробеге? они денег не хотят что ли? если ли обратная сторона адаптации?