У коробок с двумя сцепами одно всегда замкнуто - все это знают.
Задавал тут уже вопрос - в каком случае происходит разрыв тяги - в нейтралке и паркинге или только в паркинге - ответа пока не получал.
У коробок с двумя сцепами одно всегда замкнуто - все это знают.
Задавал тут уже вопрос - в каком случае происходит разрыв тяги - в нейтралке и паркинге или только в паркинге - ответа пока не получал.
проверить опытным путем
Скорее всего двиг задушит, подтормозит нужными колесами и ты на коне )
На этом авто еще ниразу не возникло ситуации, когда появляются предпосылки потери контроля при вхождении в поворот на скользком/снежном/комбинированном покрытии, максимум есп ТРРРРРыкнет что-то там и едем дальше, но это при условии, что оттормаживаюсь я всегда до начала вхождения в поворот
Есть опыт участия в покатушках местного масштаба на полностью ледяном покрытии, правда на другом авто, который не может похвастаться крутыми штуками типа абс есп и прочего
Навыки, полученные там, очень полезны и позволяют сделать определенные выводы
п.с. сорри за оффтоп
Рекомендую всем к посещению такие места, чтобы понять как поведет себя именно ваш авто в таких условиях
Добрый вечер всем, в январе жду сида gt 2019 и пал выбор между механикой или роботом 7 dct.
расскажите как робот, хороший или плохой,беру, чтобы гонять и хочу узнать насчет робота, не понимаю в нем ничего, расскажите пожалуйста
6cat (14.11.2018),egor1234512 (18.11.2018),JD-HOLDER (21.11.2018)
@egor1234512, а что в январе уже стартуют продажи гт сида 2019?
egor1234512 (18.11.2018)
Насчет робота - знаю только цену сцепления в 150к, а вот механика хорошая. Если есть умение и желание двигать ручкой, то лучше выбрать механику.
зы. После нормальной обкатки мотора рекомендую прошиться у Павла или его оф. представителя, изменения хорошо заметны и очень приятны.)
egor1234512 (18.11.2018)
Хочу предостеречь от прошивки у Павла с автомобиль с роботом.
Лично прошился у него в августе месяце после удаления катализатора. В пробке, особенно в ползущей ездить стало противно.
Самое негативное:
1. Передачи включаются с пинком. Особенно резко с толчком включается пониженная (обычно с 3 на 2). Коробка раньше включает пониженную.
2. Чаще сама путается в передачах.
3. Отклик на газ стал более быстрый. Но Павел не обкатывал прошивки на машине с роботом. При нажатии на газ в любом режиме и интенсивностью реакция не комфортная. Выражается в дерготне.
4. Существенно изменился звук работы двигателя (больше похоже на стук, штатно он цокает с небольшим металлическим призвуком). Как объяснил Павел из-за иного такта впрыска.
5. Потеря комфорта при работе акселератора в дерганых ритмах работы.
Машина исправна. Свечи, фильтры (включая бензонасос)новые. Дроссель почищен. Адаптация сброшена
При возвращении штатной прошивки комфорт возвращается.
egor1234512 (18.11.2018),Instalytor (21.11.2018),JD-HOLDER (21.11.2018)
С удаленным каталиком нет смысла сейчас делать moneyback.
В профиле не было возможности выбрать престиж с роботом.
Если в Москве можете прокатиться...
- - - Добавлено - - -
И потом GT на ручке это не GDI с роботом...
P.S. Я форум читаю с момента приобретения авто (июль 2015 г.). С Павлом мы трем ситуацию 3 месяц.
Последний раз редактировалось Ruggi; 16.11.2018 в 15:42. Причина: умные зашли