@Ruggi, а чего говорят официалы?
@Ruggi, а чего говорят официалы?
С официалами тяжело воспроизвести проблему т.к. покатушки недолго и по относительно свободным дорогам.
У меня основные затыки это:
1. Точлки в пробочном режиме в основном при пониженных (клюет носом).
2. Толчок при переключении с 6 на 5 особенно заметно, когда обороты ниже 2 т.
Толком ничего говорят. По их мнению нет ошибок нет проблемы.
KIA гарантирует
Уважаемая редакция, не могли бы вы помочь разобраться с гарантией на автомобили Kia, которая касается двигателя и коробки-«робота» с двумя сцеплениями? Не так давно на моем Сиде при пробеге около 25 тысяч километров случилась беда с «роботом»: он застучал на холостых оборотах, а при движении начал издавать сильный металлический хруст. Сделал диагностику — оказалось, что ошибок нет и перегревов DCT тоже не было. Однако специалисты дилерского центра приговорили сцепление, стоимость которого как минимум 86 тысяч рублей!
Как выяснилось позже, пятилетняя гарантия, обозначенная в сервисной книжке Kia, не распространяется на фрикционные диски и корзины сцепления, которые якобы являются расходниками. Но ведь одно дело — механическая коробка, а другое — «робот», где я вообще не участвую в переключении передач!
ответ:
Максим Полозков, глава PR-службы Kia Motors Rus: По просьбе Авторевю мы рассмотрели жалобу владельца автомобиля Kia cee’d JD 1.6 с роботизированной коробкой передач DCT на отказ в замене фрикционных дисков сцепления в рамках заводской гарантии, поскольку указанные детали были признаны расходными материалами. По правилам компании Kia Motors Rus гарантия на компоненты сцепления действует в течение пяти лет или 150 тысяч километров в зависимости от того, что наступит ранее, при условии своевременного регламентного обслуживания автомобиля. Гарантия на элементы, подлежащие естественному износу, — такие как фрикционные диски и корзины сцепления, — не подразумевает их бесплатной замены при наличии естественного износа, но предоставляется в полном объеме при установлении производственного дефекта.
В трансмиссиях DCT (Dual Clutch Transmission) сцеплением управляет электроника, узел рассчитан на работу в течение всего срока службы автомобиля, а для компенсации естественного износа сцепления при его нормальной работе предусмотрены программные решения и специальные конструктивные элементы. Таким образом, минимизируются последствия использования автомобиля за пределами правил и предписаний, приведенных в сервисной книжке и инструкции по эксплуатации.
Согласно имеющейся у нас статистике обращений, c 2015 года было зарегистрировано всего несколько случаев поломки роботизированной трансмиссии DCT, при этом ни один из них не был связан с фрикционными элементами. Если владелец автомобиля не согласен с решением, принятым инженером по гарантии официального дилера, он может обратиться на информационную линию Kia для оформления запроса на дополнительную проверку своего случая со стороны официального дистрибьютора.
- - - Добавлено - - -
Это ответ KIA
Мне кажется, что тут имеет место влияние Автопроизводителя.
Пока какие-то элементы меняются по гарантии - на них льготные цены.
Как только закупки автопроизводителем заканчиваются (чтобы по гарантии менять бесплатно) - производители запчастей сразу заламливают цены, чтобы былые потери возместить.
6cat (24.04.2019)