Вставлю свои 5 копеек раз уж тема про DCT. У меня полетел датчик АБС, ну казалось бы какая связь с коробкой, так вот коробка очень странно работала, и пиналась при переключениях, по ощущениям и момент ограничивался. Как только поменяли датчик сразу все заработало как надо, так что не исключаю что есть и по лямбде какая-то связь. А ну и усилитель тоже не работал
Я думаю, для любого более ли менее разбирающегося в машинах человека очевидно, что разные моторы могут совершенно с разными программами укладываться в требования. Допустим, у вага это не получалось вообще без читерства с ПО. Зато, полагаю, он отлично валил и совсем без задержек у акселератора.
Да не в номере Евро тут дело.
Скорее всего правы те, кто считает, что производитель не хочет наступать на грабли ВАГа и на старте бережет сцепление. Я на своей машине тоже никогда не давлю резко тапку в пол на первой передаче. Во-первых, бесполезно, весь момент уйдет в букс даже на чистом сухом асфальте. Во-вторых, сцепление долго не проживет.
зы. На Клио RS количество стартов с лаунчем ограничено. После достижения максимального числа стартов лаунч отключается. Включить его можно на станции Рено, но это означает отказ от гарантии на коробку.
Всетаки задумался о покупке сида на роботе. Потому вопрос, какая гарантия на роботизированную коробку и подпадает ли под нее корзина сцепления с дисками или это считается деталями подверженные естественному износу
Задал этот вопрос менеджеру по гарантии, ответил, что корзина и диски не подпадают под гарантию вообще т.к. это детали подверженные естественному износу, и никого не волнует, что эти диски может уничтожить сам робот.
Прочитал всю ветку целиком. Специально зарегался, что бы внести свою лепту.
Вчера купил клубного Ceed JD 2016 на роботе. Пробег 84 тыс. Махнул на нём 1300+ км. до дому. Обнулил расход перед выездом. Первые 700км под камерами расход был 6,3. Поспал. Утром прогрел - стал 7,5. Еще через 300 км останавливался на пару минут и не глушил, стало 8,5. По приезду домой было 7,5. Под камерами ехал соответственно 90-110 где возможно. Ближе к дому 120-140 + не чищенные дороги, снег, каша и т.д.
По коробке. Начнем с того, что 12 лет я ездил на механике. На автоматах (роботах, вариаторах) не ездил ни когда... да да, вообще ни когда, ну вот совсем ни когда. От работы коробки в восторге диком. Отзывы не читал вообще ни какие. Так как я бывший VAGовод (на механике) я там устал читать эту хрень про роботы, тут не стал. Машину искал строго на автомате, т.к. надоела механика(в поиске были Skoda Octavia A7, Passat B7 или Kia Ceed JD) и морально я был готов к связке, например 1.4 TSI+7DSG...с этими вот всеми их отзывами про мехатроник и жор масла и это при том что живу в селе где до ближайшего ОД 350+км (любого).
Вообщем, попался по связям Kia Ceed и решение надо было принимать буквально за 1 минуту, по этому да же если бы захотел не успел бы изучить отзывы.
К работе КПП привык минут за 5... все просто как пять копеек. Ни чего не пинается и не дергается, по московским пробкам уже давно адаптировалось видимо, но пред. хоз сказал что по пробкам старался не ездить и накатал пробег по трассе. Переключения моментальные. Педалью акселератора легко управлять передачами и не нужен не ручной режим не лепестки. Нажал чуть зильнее, переключилась на одну ниже, нажал в пол, там типа кик дауна еще чуть педаль приятно так проваливается и еще на одну ниже может переключится в итоге одной только педалью можно переключится с 6 на 4 (например при обгоне фуры по трассе), мотор будет крутить до красной зоны, включается 5 передача, а фура уже давно позади, скорость 130-140, отпускаешь педаль (не до конца, а плавно), коробка перестает крутить мотор и переключает на 6 и едешь дальше спокойненько свои 120-130 с оборотами до 3000. Ну разве не сказка? Она (коробка) будто читает твои мысли какую и где передачи включать если правильно педальку нажимать. О том как плавно трогаться, чтоб не было пинка (пинок это громко сказано) при трогании с места и с 1 на 2 передачу я понял уже после первого светофора. Просто педаль тормоза надо нажимать как писали выше и вообще думать о том, что кпп механика, только сцепы жмет сама (опять же как писали выше).
Вообщем, коробка просто чудо во всех режимах: от московских пробок и МКАДа, до сельских не чищенных дорог и дворов. НО! это первые впечатления от первых 1300км от Москвы до дома и возможно все дело в эйфории от покупки и знакомства с миром 2 педалей.
По надежности посмотрим. Гарантия еще до 21 года. Сцепления там не сцепления, гарантия не гарантия - посмотрим...что уж делать, будем испытывать на своей шукре и кошельке. А то годами читаешь страшилки про DSG, а люди годами ездят кайфуют, а те кто ездить не умеет (или кому действительно???! не повезло) идут в интернеты писать отзывы (имхо).
Всем добра, ровных дорог и надежных железок!
Instalytor (26.02.2019),vladar (26.02.2019),БИЧ (26.02.2019),Игорь2106 (26.02.2019)