Роботизированная коробка DCT с двойным сцеплением

[Baranka]

115 тыс. Гор режим до 2500 об свыше 3000 вообще крутить не приходилось. Плавно трогаюсь, но езжу быстро... Пинки бывают только при полунажатой педали тормоза при парковке или глухих пробках. Т е так сказать , по вине водителя... Приспособился, при опред технике работой педалью никаких пинков... Как то так... Одолевает некая мысль... Через год- полтора надо будет продавать ... А в народе недоверие к роботам как минимум не уменьшается... Трудности при продаже и потеря денег на этом удручают...
Хотя может за год что нидь изменится... Надежда есть?? Как думаете...

[zloygnom]

115 тыс. Гор режим до 2500 об свыше 3000 вообще крутить не приходилось. Плавно трогаюсь, но езжу быстро... Пинки бывают только при полунажатой педали тормоза при парковке или глухих пробках. Т е так сказать , по вине водителя... Приспособился, при опред технике работой педалью никаких пинков... Как то так... Одолевает некая мысль... Через год- полтора надо будет продавать ... А в народе недоверие к роботам как минимум не уменьшается... Трудности при продаже и потеря денег на этом удручают...
Хотя может за год что нидь изменится... Надежда есть?? Как думаете...

Я думаю, большинству вообще пофиг какая там коробка.

[Ворчун]

Я думаю, большинству вообще пофиг какая там коробка.

говоря о сидах наверное пофиг. ибо не на всех робот и нет волны дорогостоящих поломок. по ВАГ другая статистика)

[Baranka]

А потерять в деньгах, таки обидно будет...

[zloygnom]

А потерять в деньгах, таки обидно будет...

Если не считать штучных акционных комплектаций рестайловые сиды сочетают есп только с роботом. Выбора нет.
А предрассудки будут всегда. Вон реношный дп0 вообще до 100к не доезжает и ничего, берут.

- - - Добавлено - - -

говоря о сидах наверное пофиг. ибо не на всех робот и нет волны дорогостоящих поломок. по ВАГ другая статистика)

У страха глаза велики. Да, ваг теряет больше тоеты, но и бесплатно их на рынке не раздают.
А у французов из пса ни роботов ни тси, а теряют они еще больше.
Или ниссаны с вариаторами. Кашкай на вторичке теряет весьма умеренно, например.

[Ворчун]

Если не считать штучных акционных комплектаций рестайловые сиды сочетают есп только с роботом. Выбора нет.
А предрассудки будут всегда. Вон реношный дп0 вообще до 100к не доезжает и ничего, берут.

- - - Добавлено - - -



У страха глаза велики. Да, ваг теряет больше тоеты, но и бесплатно их на рынке не раздают.
А у французов из пса ни роботов ни тси, а теряют они еще больше.
Или ниссаны с вариаторами. Кашкай на вторичке теряет весьма умеренно, например.

у меня тоже недоверие к новомодным технологиям, которые как показывает практика не особо надежны. в целом- согласен

[EvgenijK]

У меня тоже наблюдается туповатый переход на вторую скорость, как описал Rustano4ek
В принципе я не любитель улетать со светофора первым, но очень уж неспешно идёт переключение с первой на вторую скорость.
Если надо побыстрее то приходится продавливать педаль и получаю перегазовку и рёв движка.
Об этом стоит говорить ОД, можно ли это как то исправить?

Первое время были ещё пинки при движении в пробках, но по мере обкатки они ушли.
Надеялся что и этот симптом пройдёт, но пробег перевалил за тысячу и ничего не меняется.

[zloygnom]

У меня ничего подобного нет, но я вожу очень спокойно. Обычно я просто включаю эко, ограничитель +20 к максимальной, встаю спокойно в левый ряд и еду.
А уж что там пинается при кик дауне мне фиолетово, на то он и кик даун чтобы пинаться и включать передачи ударно.
Попроси у ОД обновить прошивку, недавно как раз тсб вышел, хотя, видимо, не у всех он есть. Мне дилер сказал что у них нету.

[METAL]

Мне ОД залил новую прошивку. Правда тачка 15 года выпуска

[Rustano4ek]

У меня ничего подобного нет, но я вожу очень спокойно. Обычно я просто включаю эко, ограничитель +20 к максимальной, встаю спокойно в левый ряд и еду.
А уж что там пинается при кик дауне мне фиолетово, на то он и кик даун чтобы пинаться и включать передачи ударно.
Попроси у ОД обновить прошивку, недавно как раз тсб вышел, хотя, видимо, не у всех он есть. Мне дилер сказал что у них нету.

Вы конечно усердно гнете свою линию партии. Причем тут спокойная езда в левом ряду и кикдаун, когда речь идет про обычную (умеренную) езду?
В своем сообщении я говорю про опыт езды в городском режиме (в частности Москва). Где от светофора да светофора коробка успевает с 1-ой максимум до 3-4 щелкнуть. И если после второй передачи переключения проходят незаметно, то вот 1->2 прям подбешивает. Разгоняюсь плавно, на эко режиме, мягко дозируя педалью газа (на предыдущей машине с 4 ст. АКПП, я научился четко знать когда кпп понимает мои нажатия на педаль газа, что бы переключить на 2т, 3-4т или уж крутить ее до отсечки. Правда та АКПП был не адаптивная.)
У друга оптима 2.4 на 6ст АКПП 2016г. Он мне по началу постоянно жаловался на переключение с пинками (почти на всех передачах). Вчера с ним прокатился. И как пассажир, могу сказать, что переключает она образцово-идеально. Почти как вариатор. Вот только не знаю, прошло это само или с ней диллер колдовал.

PS Единственное на что я надеюсь, что данное ее поведение? даст ей больший срок службы. Если владельцы дсг рекомендуют в пробке на спорт режиме передвигаться, что бы уменьшить количество "лишних" переключений, то у меня она иногда и не успевает щелкнуть на следующую передачу.