ездил на тест драйве на роботе, на малых скоростях чувствуется хруст втыкания передач, не очень приятно было, обычный автомат намного кайфовее)
Это был, видимо, какой-то неадекватный робот)))
На моём роботе смена передач определяется только по падающей стрелке тахометра и звуку от двигателя. Коробку не слышно.
Переключается очень быстро - я б так не смог.
Два минуса:
1 - провал на старте из-за, думаю, евро5.
2 - нельзя завести и сразу втыкать D. Нужно дать ей две секунды сообразить что-то там...
Всем привет! Брал перед НГ универсал в преме с роботом, до этого был астра джей хэтч с 1.4Т и автоматом. Очень нравится корейская коробка, по сравнению с опелем разницы в динамике не чувствую, зато она намного плавнее работает и связка с мотором ГДИ очень экономична. Хваленый турбомотор жрал на литр-полтора больше.
Пока пробег 3400, ни дерганий, ни звуков, ни вибраций не замечено.
Единственная особенность, как написал коллега выше, нельзя завести и сразу быстро включить драйв, нужно дать коробке подумать.
ни кто не сталкивался с таким, что после маневрировании при парковке, когда места очень мало и что бы влезть приходится тыркаться вперед-назад, стоит запах, очень напоминающий запах сцепления?
был сегодня у ОД, ошибок никаких нет, обновлений прошивок то же никаких нет.
@zloygnom, понял, спасибо.
Всем привет. Машинка новая только 2.500 пробега. До этого были и механика и автомат. Робот больше всех понравился. Едешь как на электрокаре. Коробка переключает скорость практически не заметно только ускорение ощущаешь. Очень понравилась. Посмотрю как в обслуживании. Не одну машину не обслуживал у ОД а эту придётся что бы гарантию сохранить. По поводу запаха сцепления-было такое на трассе придавил под 140 на обгоне. Думал у идущего КАМАЗА тормоза подгорели.