Гул при движении.

[Dmitrich42]

В пятницу менял, взял SNR R184.78
Первый раз за 220 ткм
Посмотрим сколько проходит.

[DiMarzio]

На 59 тысяч родной ступичный загудел. Передний правый. Буду менять. Но у меня CD.

[Андрей В]

Здраствуй, у меня то же самое проблема гул посе 60,а после 90 и выше зывывание.передние ступицы поменял недавно. Подскажите пожалуйста что может быть

[НафигЯегоКупил]

У меня аналогичная проблема гула и чем выше скорость тем чётче его слышно. Ступицы передние поменял - не помогло. В сервисе предположили что гул может идти от главной пары в коробке или ее подшипников. Есть тут те, кто решил эту проблему? Спасибо

[NoKia]

если у тебя 6-ступенчатый автомат, то, скорее всего, речь идёт о гидротрансформаторной АКПП (а не “роботе”), и тогда характер гула можно трактовать точнее.

Вот как это выглядит по опыту:

Главная пара или подшипники дифференциала — самая частая причина гула, особенно если шум растёт с скоростью, а не с оборотами двигателя.
Гул постоянный, “тянущий”, не зависит от включенной передачи.
При сбросе газа (накатом) звук может чуть меняться по тону, но не пропадает.
Сцепления и гидротрансформатор тут ни при чём — они “поют” только при переключениях или при проблемах с давлением масла.
Подшипники вторичного вала — дают похожий звук, но обычно появляется лёгкая вибрация в кузове, особенно на 70–90 км/ч.
Приводы или внутренние ШРУСы — тоже возможны. Их гул почти не зависит от поворотов руля, но часто появляется после езды с повреждённым пыльником или при разном угле нагрузки (например, при ускорении чуть громче).

Исключи резину.
Даже новая может гудеть как подшипник, особенно если есть “зубчатый” износ протектора. Простейшая проверка — поменять местами передние и задние колёса. Если гул “переехал” — виновата резина.

Что проверить:

Уровень и состояние масла в коробке — если темнеет, пахнет гарью или с металлическим блеском, значит подшипники или дифференциал начали изнашиваться.
При возможности поднять машину и послушать коробку стетоскопом (или длинной отвёрткой) — звук с корпуса дифференциала обычно отчётливо слышен.
Если гул усиливается медленно, можно поменять масло — иногда помогает на время, особенно если старое уже “умерло”.

Итог:
При таком описании — на 6-ступ АКПП наиболее вероятен дифференциал (главная пара или её подшипники).
Ремонт не срочный, но лучше не тянуть: если подшипник “съест” посадочное место, придётся менять корпус коробки, а это уже дорого.