Как и обещал
По впечатлениям. Про фишки комплектации писать не буду (у меня предмаксималка), т.к. многое из этого есть и на Сиде в высоких комплектациях.
1) С учётом моей любви к максимально высокой и прямой посадке (на Сиде сидел именно так), на Спортике так сидеть гораздо веселей. Можно смотреть водителям крузаков в глаза, а не откуда-то снизу
2) Автомат НЕ дёргает при торможении на 40 и 20 км\ч. То есть вообще не дёргает, даже без намёка. Как будто сцепление выжато. Заметил случайно на очередном светофоре, когда ощутил, что машина подкатывается идеально плавно. Либо это какая-то новая модель коробки, либо они так настроили старую.
3) В целом автомат работает мягче, чем на Сиде. Переключения практически неуловимы. Машина раза в два быстрее реагирует на подачу газа (Если Сид думал где-то полсекунды, то тут практически сразу прыжок вперёд). Это при том, что движок стоит базовый, 2 л., 150 л.с., а не всякие новомодные турбины и роботы.
4) Чувствуется, что машина на 300 кг тяжелее и больше по габаритам. Немного кренится в поворотах + во дворах проезжать посложнее.
5) Руль лишился настроек сопротивления (Комфорт\Норма\Спорт). Теперь это что-то среднее между Нормой и Спортом. Приятная такая небольшая тяжесть.
6) Очччень симпатичные диодные задние фонари + стопы. Радует ксенон на ближний и дальний свет, а так же интересной круглой формы светодиодные ДХО. Свет на голову выше, чем был в люксовом Сиде.
7) Спинка заднего дивана регулируется по углу наклона. Можно хоть почти лежать.
8) Классная нелагающая мультимедиа, звук, как по мне, чуть лучше, чем в Сиде. С айфоном подружилась на ура, есть вайфай и удобная навигация.
9) Бардачок запирается на ключ! Я был немного удивлён
10) Подвеска - как по мне, золотая середина. Неровности отчётливо чувствуются, но они не бьют в позвоночник, как в Сиде, а проезжаются "где-то там, внизу". Нет и ощущения "корабля", характерного для отечественного автопрома.
11) Расход пока ужасает. По городу БК показывает 14.6 литра. Бензин тает на глазах. Я понимаю, что авто и 100 км ещё не прошёл, но тенденция напрягает.
11) Общая матовость салона, практически ни одного глянцевого ляпающегося элемента. Даже хромовая окантовка на дефлекторах обдува, и та матовая.
Теперь о том, что в Сиде мне нравилось больше
1) Нет водительской дверной ручки. У пассажира есть, а у водителя нет. Не то чтобы на Сиде я ей часто пользовался (скрипела что пи**ец), но она была. А так и взяться не за что, и несимметрично как-то.
2) Пропали подрулевые лепестки. Хотя я ими опять же пользовался всего пару раз.
3) Багажник в Сиде мне нравился больше, он был чуть меньше, но глубокий. В Спорте его пол вровень с погрузочной высотой. Связано это с тем, что в подполье положили полноразмерное 17'' литьё, а не 15'' докатку, как в Сиде. Хотя в полноразмерное колесо можно напихать кучу всего
4) Пропал автоматический режим всех стеклоподъёмников, кроме водительского. Хотя, для меня это плюс, т.к. мои пассажиры за почти 3 года на Сиде так и не научились нормально этим автоматическим режимом пользоваться. Ну не укладывалась у них мысль, что у кнопки подъёмника целых ПЯТЬ положений
Такие дела. И последний вопрос на засыпку: ребята, у кого зеркала с электроскладыванием - ничего, что они каждый раз складываются-раскладываются при срабатывании ЦЗ автомобиля (по несколько раз в день)? Не помрёт ли их электродвижок через год-другой?
Спасибо за внимание