Всем привет! У другого дилера признали гарантийным случаем. На следующей неделе заменят стекло. Приятная новость!
В прошлом году тоже треснуло родное стекло по центру как у многих, в июне заменил на новое AGC. Без особых нареканий проездил до вчерашнего дня:
После работы, когда сел в машину, сразу заметил трещину со стороны пассажира отходящую дугой от нижней кромки в сторону водителя, длиной примерно 15-20 см. Пока доехал до дома трещина расползлась по низу дальше середины стекла. Сколов никаких нет. (Машина заведена автозапуском, теплый воздух на стекло и в ноги на 1 скорости.)
Я почти на 100% уверен, что когда с утра оставлял авто на стоянке, никакой трещины не было, так как она бросается в глаза и я бы точно заметил.
Как все это технически объяснить не понимаю, вероятность появления трещины на стоящей машине на ровной площадке маловероятна, возможно трещина появилась по дороге на работу, но не вылезла за границу шелкографии, а при остывании стекла от температурных напряжений поползла дальше...
Соотвественно по поводу партии бракованных стекол сомневаюсь, склоняюсь к особенностям кузова, склонному к нежелательным деформациям по отношению к лобовому стеклу. Возможно именно для нашего кузова критично качество монтажа лобового стекла - кому на заводе вклеили нормально - повезло, у кого небольшие отклонения в технологии - трещины. Этим можно объяснить появление трещины на замененном стекле - качество монтажа вряд ли лучше, чем на заводе.
Новое стекло меняли с расширенной гарантией, поеду в конце недели, посмотрим работает ли она ))
Это, похоже, первое сообщение на форуме, где говорится о трещине на уже заменённом стекле, и в одном и том же месте. Трещина явно появилась, когда кузов начал остывать на стоянке. Лично у меня стекло треснуло, когда я только припарковался, был слышен треск, и сразу увидел две трещины, расползающиеся из низа центра стекла в разные стороны. Предположений о причинах возникновения трещин в этой теме было высказано много, но правильное, видимо, ещё впереди. Ваш случай, на мой взгляд, опровергает версию о плохой работе роботов ( или нарушения технологии ) по вклейке стекла на заводе.
На мой взгляд, вряд ли есть возможность ( хотя теоретически я это допускаю ), что роботы одну партию стёкол вклеивают так, а другую - немного по другому. Много версий появления трещин, но меня смущает, если это производственный ( конструкционный ) промах - почему не на всех без исключения Сидах 2 появляются трещины ? И была ли такая проблема на Сиде 1 ?
Идея понятна.
Как версия - это очевидно не только конструкционный промах, иначе как вы правильно заметили у всех бы трескалось, а совокупность конструктивных "особенностей" и нарушения технологии вклейки - возможно на какой то партии авто применялся другой клей или другая толщина клея, либо настройки того же робота менялись. Однозначно можно сказать одно - трещины эти образуются от излишних напряжений, на что могут влиять два фактора - конструктив кузова и качество вклейки стекла.
Мой опыт с рецидивом может говорить о том, что с конструктивом тут не все в порядке, а то что у большинства проблем нет, говорит о том, что все же нормально поставить стекло можно. Отсюда моя версия о совокупности факторов, возможно ошибочная..
Расширенная гарантия от производителя AGC работает - привезли стекло новое. Отдал с утра авто на замену стекла. За работу заплатить все же придется.
Попросил установщиков разъем подогрева стекла не соединять, на всякий случай.. хотя тут в теме говорили, что подогрев не при чем, но я решил все же перестраховаться.
@Antibus, так и ставить надо было без подогрева, ушли бы от бликования-хоть в чем-то польза.
Или на jd подогрев только дворников?