Сид хорош таким какой он есть с завода. Зато какие хорошие характеристики при резких поворотах на скорости и торможении. Поэтому лифтовать его нету смысла. Лучше смотреть за ямами и планировать марщрут.
ДВК (27.07.2018)
@Kuanysh,
У нас с вами видимо совсем разные Сиды.
Факт №1: Сиды отличаются по годам плюс рестайл установленными деталями подвески, соответственно разное поведение и ощущение от вождения.
Факт №2: Пружины на Сиде проседают со временем, что признано производителем, и очень хорошо видно по машинам такси. Поэтому говорить что лифт не нужен неверно.
Факт №3: Даже здесь на форуме многих не устраивает поведение штатной подвески, о чем говорит количество постов в этой теме и наличие рядом подобных тем.
Факт №4:
Птицааа (30.07.2018)
И как быть? Пробои передка достали. Уже и баферы китайские поставил АМТ. Пробои ушли, но они вылезли. Походу размер А большой слишком. Сплющело их нехило. Авот задние Е в самый раз. Пока все норм. Клиренс вышел на заводской, но нагрузку не держат, как елозил попой по асфальту так и продолжаю. Если б с переди они не вылезли, я б их оставил а на зад пружины. Но увы. А пильнуть передние не варик?
Интересно, а где-нибудь можно увидеть фото машины с установленными
передними Fobos 02014 и отзывы о них? Никто не видел? А то пока только
теоретические рассуждения, что вроде бы должно быть так. Глянуть бы в реальности.
Пилить точно не надо. Для механики я бы наверное посоветовал 40 372 75, как раз должно получиться около 38 см ступица-арка, и по жесткости нормально. Есть еще Suplex 12147 и Lesjofors 4037261. Последние даже у меня есть БУ за копейки. Для автомата они оказались чуть низковаты, за 1.5 года просел перед до 36.5, для механики должно быть ок. По исходным характеристикам они считай один-в один с 75ми: 40 372 75 12,75 162 342 4,75 витк 21,8 Н/мм, 40 372 61 Hyundai 12,75 163 341 4,75 витк 22,5 Н/мм