6
16
Может у кого был опыт установки дополнительного звукового сигнала? Что-то не нашел я тут подобной темы. После двухтонового сигнала на Форде, на Сиде бибикалка звучит, как кашель старой лошади. На форде звук был как-то убедительнее что ли. Вот вопрос: можно ли поставить второй сигнал без вмешательства в проводку?
16
14
Да там вмешательства-то... Два проводка. Только главное не перепутать сигналы. А то я сперва поставил на тот, что под капотом
6
16
Так вроде этот сигнал-улитка и стоит под капотом, разве нет? С левой стороныСообщение от Pavel_vista
Да там вмешательства-то... Два проводка. Только главное не перепутать сигналы. А то я сперва поставил на тот, что под капотом
766
338
У нас две улитки - Слева (2) и справа (1) по одной и еще гудок (3) под капотом, но, видимо, это от штатной сигнализации.
А вообще гудок у Сида вполне солидный и вроде двухтоновый (в описании). После Форда не испытываю дискомфорта с ним.
Михась (15.01.2016)
6
16
Ого, я на столько не разбирал машину, видел только сигнал номер 3 под капотом. Тогда если так, может просто у меня не работает одна улитка, которая в бампере? Будем посмотреть....
766
338
Так сильно и не нужно разбирать))) только бампер скинуть и все доступно.
76
76
Ловите!
https://www.drive2.ru/l/4434665/
Завод ГАЗ, наверное, и держится до сих пор только от продажи волговских клаксонов )))
Михась (15.01.2016)
6
16
Зачем только было ставить реле? Штатные по-любому через реле ставят на заводе
76
76
На завод надейся, а сам не плошай. Не доверяет народ производителю )
44
10
Штатный клаксон по моему на 6-7 ватт, а Волговская улитка по моему 15 ватт каждая (две - 30 ватт).
Да и Волговская улитка одноконтактная в отличии от штатого клаксона.
Ответить с цитированием
