Все вопросы по АКПП

[Mark]

Вчера приехал домой начал парковаться и при переключении с R на Р раздался щелчок... Такого никогда не было ,попробывал еще раз выжать педаль переключился с Р на R и обратно опять щелчок. Звук не металлический а пластиковый ..подумал что может замок на кпп .. Что странно с утра такого уже не было. Не пил)))))

Позвонил в сервис киа они мне сказали что скорее всего замок кпп, типо вы не до конца выжали педаль тормоза при переключении или не так нажали на кнопку на рукоятке кпп странно 21500 нажимал так а тут вот стал не так все делать. Мое мнение стал накрываться замок кпп.. Запишусь в сервис там будет видно.

INZER, чем дело закончилось? Уменя тоже самое стало.

Здравствуйте коллеги-сидоводы.
Образовалась такая вот непонятка: когда остановился и ставишь машину(АКПП) в положение парковка "Р", то буквально через 0,5-1 сек. слышен щелчок, даже чуть-чуть рукой чувствуешь если сразу руку с ручки переключения не убрать. При переключения в другие положения все тихо. Только сегодня заметил (может такое и раньше было, просто сегодня без музыки был).
Так должно быть?

[flaxman]

В течение недели АКПП регулярно начала блокироваться и не переключатьcя из положения "P". Спасает только кнопка разблокирования передачи, ну или заглушить двигатель и снова завести. За год эксплуатации авто такое раньше случалось только однажды, а сейчас начало регулярно происходить. В чем может быть проблема?

[yuriy_kapranov]

Может стоит обратиться к дилеру http://kia-ceed.net/showthread.php?t=1263

[Александр Фрост]

В течение недели АКПП регулярно начала блокироваться и не переключатьcя из положения "P". Спасает только кнопка разблокирования передачи, ну или заглушить двигатель и снова завести. За год эксплуатации авто такое раньше случалось только однажды, а сейчас начало регулярно происходить. В чем может быть проблема?

Подозреваю, что в том же концевике. Отпишись, когда проблема разрешится.
Но то, что надо ехать к ОД - однозначно.

[jurec-52]

В течение недели АКПП регулярно начала блокироваться и не переключатьcя из положения "P". Спасает только кнопка разблокирования передачи, ну или заглушить двигатель и снова завести. За год эксплуатации авто такое раньше случалось только однажды, а сейчас начало регулярно происходить. В чем может быть проблема?

Такая же проблема. Началась 3 дня назад. Утром завожу машину с автозапуска, прихожу сажусь и не могу переключить. Спасает перезапуск двигателя. 2 недели назад был у ОД на ТО1, до этого такого не было.

[INZER]

INZER, чем дело закончилось? У меня тоже самое стало.

Приехал к ОД фаворит мол так и так там типо спец посмотрел..послушал и говорит ничего страшного типо все нормально так и должно, замок акпп так срабатывает.
На мой вопрос почему раньше такого не было дал гениальный ответ не замечали.. Вообщем я забил на это ,проехал 5000 пока все нормально. Гарантия на коробку есть и опыт как менять коробку по гарантии тоже, спасибо тойоте..

[sensey08]

Полный алгоритм переобучения АКПП после сброса адаптации. Спецом не перевожу.

After the adaptive values have been reset (erased), and adaptive learning procedure must be completed as follows

Attach a GDS and select VIN and A/T.
Select Current Data and “Throttle Position.”
Drive the vehicle until the ATF temperature is within the specified range for the model/year vehicle (refer to the workshop manual). Adaptive learning occurs only within the specified ATF temperatures.
Request an assistant to monitor the GDS. Accelerate from a stop at the specified TPS specification while the transmission shifts through gears 1-2-3-4-5-6 and decelerate slowly to a stop. Stop for five seconds. Repeat this procedure five times. Note: Hold the accelerator pedal steady during the upshifts.

If additional adaptation is needed, perform the following additional procedures:
Perform several sequential downshifts (5-4, 4-3, 3-2 and 2-1) at small to moderate throttle openings.
Perform several skip shifts (6-4, 5-3, 5-2, 3-1, etc.) at moderate to large throttle openings.
With the vehicle stopped, move the shift lever from P to N to D and back, stopping three to five seconds in each gear. Repeat this five times.

[nemec04]

sensey08, ниче не понял...

[Roskirya]

У кого-то есть проблема с небольшой вибрацией при стоянке на N или D (на прогретом авто)?

[Zubran]

Полный алгоритм переобучения АКПП после сброса адаптации. Спецом не перевожу.

After the adaptive values have been reset (erased), and adaptive learning procedure must be completed as follows

Attach a GDS and select VIN and A/T.
Select Current Data and “Throttle Position.”
Drive the vehicle until the ATF temperature is within the specified range for the model/year vehicle (refer to the workshop manual). Adaptive learning occurs only within the specified ATF temperatures.
Request an assistant to monitor the GDS. Accelerate from a stop at the specified TPS specification while the transmission shifts through gears 1-2-3-4-5-6 and decelerate slowly to a stop. Stop for five seconds. Repeat this procedure five times. Note: Hold the accelerator pedal steady during the upshifts.

If additional adaptation is needed, perform the following additional procedures:
Perform several sequential downshifts (5-4, 4-3, 3-2 and 2-1) at small to moderate throttle openings.
Perform several skip shifts (6-4, 5-3, 5-2, 3-1, etc.) at moderate to large throttle openings.
With the vehicle stopped, move the shift lever from P to N to D and back, stopping three to five seconds in each gear. Repeat this five times.

Вижу описание процесса процедуры калибровки в оригинале. Необходимость проведения описана в сервисной/дилерской литературе -в каких случаях проводить. Как правило нужна для нивелирования нормального износа трансмиссии/ иногда диагностике - хандрящая передача себя тут покажет.
К чему это ты написал/процитировал то ?!