Не крутить двигатель тоже не есть гуд, что от этого происходит сами всё знаете, в итоге делема...
- - - Updated - - -
Скажу больше, было 6.6! Но в основном по трассе, хотя совсем без пробок никак. Я ж говорю - езжу спокойно - и больше 120 не кручу.
- - - Updated - - -
По ч.т. кто-нибудь пришел к выводу? Стоит?
- - - Updated - - -
Массу всего перечитал, но так однозначный вывод для себя и не сделал.
120 на 6-й передаче это не более 3000 оборотов. Крутить эт до 6000-7000 во время разгона. Сбрось адаптацию и не мешай работать автомату! Такое мое мнение)
Попробуй и скажи изменилось ли что-то, самому интересно:
"1. Необходимо прогреть масло в АКПП до рабочей температуры (40-120 С), для этого нужно проехать 10-15 километров, ну или потыркаться в пробках))
2. Для адаптации нам необходим прямой участок дороги без помех.
3. После прогрева АКПП необходимо остановиться и перевести селектор АКПП в "N" не отпуская педаль тормоза подождать 3 секунды, затем перевести в "D", подождать 3 секунды, повторить данную операцию не менее 4 раз (N(3сек)-D(3сек)-N(3сек)-D(3сек)…)
4. После этого включить D и нажимая на педаль акселератора на 15-25% проехать некоторое расстояние чтобы АКПП прошла по всем передачам (1,2,3,4,5,6) моменты переключений примерно на 2000-2200 об/мин
5. Затем отпустить педаль газа и накатом остановиться, заодно понаблюдать за работой АКПП при торможении двигателем на скоростях 40км и 20 км."
Poман (24.12.2015)
Дружище, не путаем божий дар с яичницей. Одно дело - какие либо настройки/адаптация,Но СОВСЕМ ДРУГОЕ - НЕИСПРАВНОСТЬ.
Как я понял - речь идёт не об поведении машины после прострела, когда она бывает очень чувствительна к педали газа, речь идёт о "пинках" (очень ощутимых переключениях)- примерно как на роботе. -Владельцу лучше видно самому, что в поведении его машины что то изменилось, и сервис должен это проверить (профессиональной диагностикой) и убедительно довести до клиента свои выводы и рекомендации. Поскольку труднее всего - именно диагностика, а не ремонт развалившегося агрегата - я и вижу, что дилер в данном случае не хочет мозги включить и занимается - хренью.
Зачастую дают рекомендации, наподобие ваших: типа у меня на пежо так же или да всё нормально - на голых ощущениях.
Я вам тоже анекдот расскажу:
Пришёл мужик в магазин диск сдавать:
Мужик: не читает у меня его компьютер
Продавец(вставляя диск в рабочий ПК): не знаю, у меня всё нормально
Мужик: а у меня нет.
Продавец: ничем не могу помочь, у меня всё нормально.
Мужик: знаете, молодой человек, я - врач. Вот придёте ко мне на приём, и скажете : ДОКТОР !, У МЕНЯ Х.. НЕ СТОИТ ! , а я вам скажу - не знаю - у меня всё нормально.
------------------------------------------------
Во в данном случае дилер - тот продавец. Вам можно своё ИМХО, дилеру - НЕТ. Техника - точная наука!
Вот именно так же я думал месяц назад. Приехал к ОД. Катались с мастером-приёмщиком и инженером по гарантии больше получаса. Все убедились. Да. толчки, пинки, удары имеются. У меня было так, что при переключениях был удар будто коробка клинит. Особенно заметно было при езде накатом на 1-ой и потом резком ускорении. Версий было много. Проверили уровень масла и т.д. В том числе сбросили настройки до заводских. И поверь всё стало хорошо.
Масло, я так понимаю, было в норме... Все дело в настройках?